Jos olet koskaan nähnyt gepardin haavoittavan saalistaan, tiedät, että jopa tasangon nopeimmalle eläimelle metsästys on kärsivällisyyttä ja hiljaisuutta. Ja jos sinulla on onni olla vainoamassa isoa kissaa safarilla ollessasi, tiedät, että harjoittaminen vaatii samaa hiljaista kestävyyttä - kunnes ulkoilma Land Cruiserin dieselin möly lävistää haaran äänettömyyden.

Anna sähköinen safariajoneuvo, vihreä innovaatio, joka voi tukea Kenian safarikokemusta - ja auttaa säilyttämään herkät ekosysteemit, jotka vetävät kaksi miljoonaa turisti maahan joka vuosi.

Sähkösafari-autot ovat uusin tarjous pienessä kourallisessa leirissä ympäri Keniaa, ja ne lupaavat suojella ympäristöä ja parantaa kokemusta ajamalla melkein täydellisessä hiljaisuudessa. Vuoden 2021 alusta lähtien Nairobissa toimiva Opibus-yhtiö muutti 10 Land Cruiser -autoa dieselmoottorista sähkökäyttöiseksi.

'Otamme käyttöön aurinkoenergian ja muunnamme ajoneuvoja niin, että koko ekosysteemi luo ympäristöstä riippumattoman verkon ulkopuolisen safarijärjestelmän', sanoo Albin Wilson Opibuksesta. 'Kestävän kehityksen kannalta se on valtava.' Kun Opibus muuntaa safari-ajoneuvon dieselmoottorista sähköksi, auto latautuu aurinkopaneeliaseman kautta. Ajoneuvojen ei tarvitse polttaa polttoainetta tai käyttää dieselöljyä, joka työnnetään Kenian luonnonsuojelualueisiin ja varastoidaan maanalaisiin säiliöihin, joissa se uhkaa vuotaa ulos.

Olemassa olevien ajoneuvojen muuttaminen uusien sähköautojen rakentamisen sijaan tyhjästä, Wilson sanoo, että se on myös kustannussäästö pitkällä aikavälillä. 'Voit käyttää nykyistä kalustoa ja vain parantaa sitä ja pidentää nykyisten ajoneuvojen käyttöikää', hän sanoo. 'Sinun ei tarvitse sijoittaa mitään kaatopaikoille, mikä on paljon järkevämpää taloudellisesti ja kestävyyden kannalta.'

Se on myös vain a parempi tapa safariin .

Jatkamme kissateemaamme, jos tyypillinen safari-ajoneuvo möykyttää ja italialainen urheiluauto nurisee, sitten sähköinen safari-auto liukuu. Kun 4x4 rullaa Maasai Maran avoimien alueiden yli, kuulet vain toivo-kiiskaa ruohoa ajoneuvon metallipuolia vasten, kun liukastelet hiljaisuudessa gepardiin, joka repii antiloopin ruhoon. Auto on niin hiljainen, että kissa ei edes räpytä.

'Se on erittäin siistiä, menee lähemmäs peliä, ilman melua, ei päästöjä - se on vain hämmästyttävää', sanoo Maasai Maran ainoan Maran Emboo River Campin johtaja ja osakasomistaja William Partois Ole Santian. safarileiri, joka on toistaiseksi ollut täysin sähköinen laivastonsa kanssa. `` Mara tarvitsee juuri tätä: ihmiset, jotka ovat ekologisia ja herkkiä luonnostaan.

Marassa syntynyt ja kasvanut Partois Ole Santian kasvoi katsomalla matkailua samalla kun se pidentää taloudellista elinehtoa ja uhkaa myös sen maan ja eläinten pitkäaikaista tuhoutumista, jota niin monet ulkomaalaiset parveilevat näkemään. 'Leirejä on nyt enemmän kuin ennen', hän sanoo. 'Marassa on paljon muutosta, enemmän maankäyttöä, enemmän ihmisen toimintaa.'

Hän aloitti yövartijana, joka saattoi turisteja auringonlaskun jälkeen telttoihinsa ja seurasi taskulamppua pimeässä toivotun virtahepon tai muun mahdollisen vaaran varalta. Hän muutti huonemiehelle, työskenteli myöhemmin keittiössä ja käynyt läpi safariopastuskoulun, hänestä tuli tarkkailija ja sitten sertifioitu opas.

Kun hän avasi oman leirinsä kahden kumppaninsa kanssa, hän tiesi haluavansa tehdä asiat toisin, aloittamalla hyperkohdistuksen viidelle suurelle eläimelle (leijonat, puhvelit, leopardit, sarvikuonot ja norsut), joita safarigoereita yleensä kannustetaan etsimään. Iso viisi on termi, jonka alun perin asettivat metsästäjät, ja kolonialismin jäänne; Partois Ole Santian korvasi sen suurella 20: llä, vetämällä Maran upeimpiin, mutta vähemmän seinään kiinnitettäviin olentoihin, maalatusta sudesta lila-rintaiseen telaan. Partois Ole Santian ja hänen kumppaninsa pyrkivät myös pitämään leirillä nolla kertakäyttötuotetta ja tekemään kaikesta ympäristöystävällisestä pesuaineista astioiden pesuun käytettyihin hankauslaatoihin.

Ja he halusivat tehdä jotain, mitä mikään muu leiri ei ollut aikaisemmin tehnyt: täysin sähkökäyttöinen laivasto, jota käyttää aurinko.

'' Esittelemme tämän nyt yhteisössäni. Ihmiset ovat kiinnostuneita ja kysyvät, miten tämä voidaan tehdä '', Partois Ole Santian sanoo.

Todellakin, melkein joka kerta, kun Emboo Riverin sähköiset safari-autot pysähtyvät perinteisten dieselajoneuvojen rinnalla, uteliaat turistit ja ammattivalokuvaajat pistävät päätään vahvistaakseen, mitä näkevät (eivätkä kuule). Joitakin pikakuvia Land Cruiserin sivupaneelista, jossa Emboo-leirin logo on painettu oranssilla yhdessä 'Maasai Maran ensimmäinen sähköinen safari-ajoneuvo' kanssa. Tasangon yli ajaminen, puhtaan ilman hengittäminen ja hiljaisen leikkauksen kuuleminen vain lintujen sirisemisen ja kellastuneen ruohon murskaamisen elefanttijalkojen alla on yksinkertaisesti vertaansa vailla oleva kokemus, jota et kokea mölystävässä ajoneuvossa, joka jättää dieselhöyryt polku.

Liittyvät: Miksi tämä voi olla sinun vuosi ottaa Safari

Emboo on johtaja, mutta se ei ole enää yksin. Muut Maasai Maran leirit seuraavat mallia ja muuttavat hitaasti vanhoja autojaan. Lewan erämaa Pohjois-Keniassa Lewa Wildlife Conservancy lisäsi ensimmäisen kerran sähköajoneuvonsa laivastoonsa ja vie edelleen kävijöitä täysin sähköisillä safareilla.

Ja Opibus ei rajoitu vain safarisarjaan; Yhtiö ottaa myös käyttöön moottoripyöriä, suosittua liikennemuotoa kaupungeissa, ja sähköautoja, linja-autoja, jotka hallitsevat julkista liikennettä kaikkialla Keniassa. Kaikki rakentaminen ja jälkiasennus tapahtuu paikallisesti, mikä tuo työpaikkoja Nairobiin. (Työntekijät ovat 85% kenialaisia.)

Toistaiseksi täysin sähköinen laivasto erottaa Emboon useimmista muista Mara-leireistä. Mutta Partois Ole Santian toivoo, että se muuttuu.

'' Paikallisuutena ja täältä tullessa on niin hienoa olla siellä, missä olemme nyt - osoittaa, että tämä voidaan tehdä '', hän sanoo. 'Maralla on valo tunnelin päässä. Eräänä päivänä palataan takaisin siihen, miten se oli 50 tai 60 vuotta sitten. '