Se on yleinen matkustajien tilanne. Kiinnität turvavyön, kuuntelet lentoa edeltävää turvaesittelyä (toivomme) ja valmistaudut lentoonlähtöön. Muutaman hetken kuluttua ohjaaja nousee yläpuolelle, hyvät kollegat, olemme nyt 36 000 jalan risteilykorkeudessamme.

On aika potkaista taaksepäin ja odottaa virvokkeen tuloa. Mutta kuinka moni meistä on pysähtynyt miettimään, miksi lentokoneet lähtevät ensiksi näin korkealle? Mukaan USA tänään , useimpien kaupallisten lentokoneiden yhteinen matkalentokorkeus on 33 000 - 42 000 jalkaa tai noin kuuden ja lähes kahdeksan mailin merenpinnan yläpuolella. Tyypillisesti lentokoneet lentävät noin 35000 tai 36000 jalkaa ilmassa.

Tämän näkökulmasta Mount Everestin huippu on 29 029 jalkaa. Mutta siksi meillä on paineistetut hytit : Joten et tunne kuin yrität kirjaimellisesti hengittää Mount Everestin päällä.

Aluetta kutsutaan alemmaksi stratosfääriksi, joka on juuri troposfäärin yläpuolella, ilmakehän alimmassa osassa UCAR-tiedekeskuksen keskus . Tämän alueen lentämisellä on monia etuja, jotka tekevät lentämisestä yhden johtavista tavoista matkustajille päästä paikasta toiseen.

Polttoainetehokkuus

Suurin syy tähän korkeuteen on polttoainetehokkuus. Ohut ilma aiheuttaa vähemmän vetovoimaa lentokoneessa, mikä tarkoittaa, että kone voi käyttää vähemmän polttoainetta nopeuden ylläpitämiseksi. Vähemmän tuulen vastusta, enemmän voimaa, vähemmän vaivaa, niin sanotusti. Vähemmän polttoainekustannuksia on ilmeisistä syistä myös lentoyhtiöille. Muista kuitenkin, että lentokoneen moottorit tarvitsevat myös happea toimiakseen Matkustaja , koska he tarvitsevat tätä molekyyliä palamisen, mikä myös luo energiaa. Joten lentäminen liian korkealle voi myös aiheuttaa ongelmia. Plus, mitä korkeammalle tasolle menee, sitä enemmän polttoainetta sen on poltettava päästäkseen sinne, joten on myös joitain haittoja tietyillä korkeuksilla.

Liikenteen ja vaarojen välttäminen

Kyllä, liikennettä on ilmassa. Korkeammalla lentäminen tarkoittaa, että lentokoneet voivat välttää linnut (yleensä), droneja, kevyitä lentokoneita ja helikoptereita, jotka lentävät matalammalla. Mukaan Mittarilukema voi vaihdella , koneesi matkustussuunta voi myös vaikuttaa siihen, mihin korkeuteen se nousee. Itään (mukaan lukien koilliseen ja kaakkoon) lentävät lentokoneet lentävät parittomilla korkeuksilla (eli 35000 jalkaa) ja kaikki muut suunnat lentävät tasaisella korkeudella. Samaan suuntaan kulkevat reitit suunnitellaan usein niin, että koneet ovat 1000 jalkaa toistensa ylä- tai alapuolella törmäyksen välttämiseksi.

Sää

Oletko koskaan miettinyt, miksi näkymä lentokoneesi ikkunan ulkopuolella voi olla aurinkoinen ja sateinen seuraavana laskeutuessasi kohdelentokentälle? Tällä on kaikki tekemistä korkeuden kanssa. Suurin osa lentokoneista lentää troposfäärin yläpuolella, missä säätapahtumat yleensä tapahtuvat Matkustaja .

Turbulenssi

Tietysti turbulenssia esiintyy edelleen lentokoneissa, mutta saatat olla yllättynyt siitä, että tiedät, että sitä tapahtuu paljon vähemmän monien kaupallisten lentojen suuren korkeuden vuoksi. Mukaan Points Guy , kun lentokoneet törmäävät taskuihin ja kovaan tuuleen, lennonjohtajat voivat joskus ehdottaa eri korkeuksia sen välttämiseksi. Mukaan USA tänään , korkeammalla lentäminen voi minimoida turbulenssin.

Hätätilanteet

Suurempi korkeus voi myös antaa lentäjille yhden arvokkaan hyödykkeen, kun he ovat ilmassa: aikaa. Mukaan Matkustaja , jos jotain tapahtuu, mikä antaisi hätälaskua, korkealla lentäjillä on paljon kauemmin aikaa korjata tilanne tai löytää turvallinen paikka laskeutua kuin jos he olisivat 10000 jalan risteilyllä kevyellä lentokoneella.

Eri tasot, erilaiset korkeudet

Kaikkia lentokoneita ei ole suunniteltu risteilemään samalla korkeudella. Mukaan Jännitys , lentokoneen korkeus määräytyy sen nykyisen painon ja ilmakehän olosuhteiden mukaan lennon aikana. Lentosuunta (kuten edellä mainittiin), turbulenssin määrä (muiden ilmassa olevien lentäjien raporttien perusteella) ja lennon kesto ovat myös tekijöitä.

Kuka soittaa?

Huolimatta siitä, että lentäjät hallitsevat konetta, he eivät ole niitä, jotka päättävät sen korkeudesta. Ilman välittäjät vastaavat sen sijaan lentokoneen reitin suunnittelusta ja päättämisestä, mukaan lukien korkeus, sekä lentokoneen ilmassa olevan paikannuksen seuraamisesta. Mukaan Matkustaja , on olemassa lakeja, jotka sanelevat, että ilma-alukset eivät saa lentää alle 1 000 jalan taajama-alueella tai 500 jalkaa kenenkään henkilön, ajoneuvon tai rakenteen yli.