Pitkän matkan lennolla voi olla enintään 30 miehistöä sekä ohjaamossa että ohjaajissa. Joten hyvä viestintä on ratkaisevan tärkeää. Sieltä kaikki kellot tulevat, lentoyhtiö toteaa. Airbus-lentokoneissamme kuulet 'boing' -äänen pian lentoonlähdön jälkeen - tämä ääni antaa miehistön tietää, että laskutelineitä vedetään sisään ... Toinen veneily tapahtuu yleensä, kun turvavyön merkki sammutetaan.

Eri soittokellot ja niiden taajuus ovat myös tärkeitä. Ilmeisesti yhden ja kolmen hengen ero riippuu tilanteen kiireellisyydestä.

Qantas käyttää yhtä kelloa palvelua tarvitseville matkustajille ja matalan soittoäänen miehistön jäsenille soittaakseen muille miehistön jäsenille matkustamon muissa osissa (ei hätätilanteita varten).

Kolme matalaa merkkiääntä peräkkäin tarkoittaa, että edessä on turbulenssia, ja koko miehistön tulee laittaa pois kaikki ruokakärryt ja kiinnittää turvavyönsä.

Tietenkin kukin lentoyhtiö käyttää räätälöityä järjestelmää. Mukaan Huffington post , United Airlines käyttää vain yhtä äänimerkkiä huoltoon kutsuville matkustajille, mutta myös huomaa, että turvavyötunnus on kytketty päälle tai pois.

Ja Southwest Airlinesin tiedottaja kertoi HuffPost että lentoyhtiö käyttää yhdistelmää ääniviestinnässä matkustamossa, mutta kieltäytyi määrittelemästä, mitä kukin ääni tarkoittaa turvallisuuteen viitaten.