Kuinka varasin Japanin lentoyhtiöiltä 16 000 dollarin ensiluokkaisen lennon vain 32 dollaria

Tärkein Pisteet + Mailit Kuinka varasin Japanin lentoyhtiöiltä 16 000 dollarin ensiluokkaisen lennon vain 32 dollaria

Kuinka varasin Japanin lentoyhtiöiltä 16 000 dollarin ensiluokkaisen lennon vain 32 dollaria

Vaikka voi tuntua siltä, ​​että ensimmäisen luokan lentojen ottaminen halpalentoyhtiöiden hintoihin on pikemminkin poikkeus kuin sääntö, jos tiedät mistä etsiä ja miten varata - ja se voi olla hieman joustava ajoituksen suhteen - voit löytää samanlaisen palkinnon lippuja lentämään säännöllisesti maailman parhaista ensimmäisen luokan paikoista.



Juuri viime kuussa pystyin varmistamaan a ensimmäisen luokan palkinto Japan Airlinesilla Los Angelesista Tokioon ja sitten eteenpäin Jakartaan, businessluokassa - kaikki vain 75 000 mailia ja 32 dollaria veroja ja maksuja. Näin tein sen.

Kuinka varasin sen

Minun piti matkustaa Los Angelesista Jakartaan kesäkuussa, ja halusin lunastaa mailia ensimmäisen luokan palkintolipulle yhden tai useamman lentoyhtiön kyydissä. Päätin käyttää Alaska Airlinesin mittarilukema mailia matkalle katsottuani mittarilukemani tasapainossa useissa lentolento-ohjelmissa ja koska Alaska palkintokaavio vertaa paljon vähemmän mailia kuin monet muut lentoyhtiöt.






Vaikka se ei kuulu lentoyhtiöliittoon, kuten Oneworld tai SkyTeam, Alaska tekee yhteistyötä yli tusinan eri lentoyhtiön kanssa, mukaan lukien American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Emirates, Korean Air, Qantas ja Singapore Airlines. Lentämällä Alaskan ja monien näiden lentoyhtiöiden yhdistelmällä viime vuosina olen onnistunut keräämään satoja tuhansia Alaskan mailia. Lisäbonuksena minulle myönnettiin 50000 Alaska-mailia siitä, että löin viime vuonna lentoyhtiön MVP Gold 75K -aseman, joten pelkästään se oli melkein tarpeeksi mailia tälle yhdelle matkalle.

Jos et lennä Alaskalla tai sen kumppaneilla paljon, voit harkita lentoyhtiön avaamista Alaska Airlines Visa Signature -luottokortti , joka tarjoaa 30000 mailin rekisteröitymisbonuksen, kun käytät 1000 dollaria ensimmäisen 90 päivän aikana, ja ansaitsee mailia päivittäisiin ostoksiin. Voit myös siirtää pisteitä Starwoodin ensisijaisesta vieraasta Alaskan mittarilukemalle. Jokaisesta 20000 siirtopisteestäsi saat 5000 mailin bonuksen Alaskan kanssa.

Alaskalla on erilaiset palkintojen lunastustaulukot kullekin kumppanilentoyhtiölle. Kaksi päävaihtoehtoni olisi lunastaa joko 70 000 Alaska-mailia Cathay Pacificin ensimmäiselle luokalle Los Angelesista Hongkongiin ja edelleen Jakartaan, tai 75 000 Alaska-mailia lentääksesi JAL-luokan Los Angelesista Tokioon Naritaan ja sitten Jakartaan liike-elämässä luokassa. American Airlines, joka on Oneworld-allianssikumppani JAL: n ja Cathayn kanssa, veloittaisi minulta 110 000 mailia samoista palkinnoista.

Etsin JAL-palkintotilaa suoraan Alaskan verkkosivustolta, mutta löytääksesi palkintoja Cathay Pacificilta, jouduin käyttämään British Airwaysin palkintohakukonetta, koska Alaska ei näytä sitä.

Matkustuspäiväni ja palkintojen saatavuuden perusteella päätin varata palkintoni Japan Airlinesilta. Lentäisin L.A: sta Tokioon lentoyhtiön kansainvälisessä ensiluokkaisessa matkustamossa Boeing 777-300ER -laivalla ja sitten yhteyden Jakartaan Boeing 787-9 Dreamliner -yrityksellä liikeluokassa. (Tällä koneella ei ole ensiluokkaista matkustamoa.)

Reittini kokonaismatka-aika oli 20 tuntia, 10 minuuttia. Lippuni, joka ei edes hinnoittelisi kokonaan JAL: n sivustolla, olisi maksanut 15 560 dollaria, vaikka näyttää siltä, ​​että muina päivinä voit varata samanlaisen lipun suhteelliseen alennushintaan 10 349 dollaria. Sen sijaan maksoin vain 75 000 mailia ja 32,40 dollaria veroja ja maksuja.

Kohokohdat

Tämä oli toinen kerta, kun lentin Japan Airlinesin ensimmäisellä luokalla, joten tiesin, mitä minun oli odotettava tällä matkalla.

JAL: n ensiluokkainen kokemus JAL: n ensiluokkainen kokemus Luotto: Eric Rosen

Ensimmäisen luokan lippuni ansiosta pääsin ennen lentoa Qantas First Class Loungeen LAX: n Tom Bradleyn kansainvälisessä terminaalissa. Loungessa on täyden palvelun ravintola, jossa tarjoillaan kausiluonteisia à la carte -menuja, jotka ovat luoneet Aussien julkkiskokki Neil Perry ja hänen Rockpool Dining Group -tiiminsä. En halunnut täyttää ennen lentoni, mutta minulla oli välipala, joka sisälsi allekirjoitetun paistetun suola-pippurikalmarin aiolilla ja vihreillä chilikastikkeilla ja kevyellä paahdetun ankka-salaatilla punajuurilla, jyvillä, vesikrasilla ja sitruunalla - timjami kastike. Pesin sen lasillisella Perrier-Jouët Grand Brut -samppanjaa.

JAL: n ensiluokkaisessa mökissä on vain kahdeksan valtavaa osittain yksityistä paikkaa (ei kuitenkaan ovia, kuten löydät muut lentoyhtiöt kuten Emirates ja Etihad), jotka on asetettu kahteen riviin, joissa on neljä paikkaa. Tason sivuilla olevat ovat yksilöllisiä, kun taas keskellä olevat pariksi. Minulla oli istuin 1A hytin aivan edessä lähimpänä uloskäyntiä.

JAL: n ensiluokkainen kokemus JAL: n ensiluokkainen kokemus Luotto: Eric Rosen

Itse istuimet ovat erittäin tilavia. Ne ovat 23 tuumaa leveät käsinojien välillä istuintilassa, ja ne laajenevat 33 tuumaan leveiksi ja 78,5 tuumaa pitkiksi, kun ne lepäävät sängyn tilaan, ja voit sijoittaa kuljetuksen ottomaanien alle. Istuessani löysin Bosen melua vaimentavat kuulokkeet ja sarjan kertakäyttöisiä tossuja.

Vietin ensimmäiset minuutit pelaamalla kaikilla istuimen ohjauspainikkeilla ja tutustumalla elokuviin 23-tuumaisella lennon viihde-näytöllä.

Lentopäällikkö tuli esittelemään itsensä, kun yksi hänen kollegoistaan ​​toi lasillisen samppanjaa ja vettä, koodin, jotta voisin käyttää laivalla olevaa Wi-Fi-yhteyttä ilmaiseksi, ja Etro-mukavuussarjan, jossa oli lempeä höyrynaamari, virkistäytyäni aikana. lento.

JAL: n ensiluokkainen kokemus JAL: n ensiluokkainen kokemus Luotto: Eric Rosen

Vaikka viime kerralla lennin JAL: n ensimmäisellä luokassa, he kaatoivat Salon 2006 -samppanjaa, tällä kertaa heillä oli varastossa vielä kaksi muuta tunnettua etikettiä: 2009 Louis Roederer Cristal ja 2006 Pol Roger Sir Winston Churchill. Yritin molempia, natchia, sekä hauskoja savustettuja kaloja ja prosciuttoa mozzarellalla kanapeilla.

Ateriapalvelu on yksi suosikkikohteistani JAL: n ensiluokkaisessa kokemuksessa, koska lentoyhtiö tekee kumppaninsa kanssa kourallisen menestyneitä japanilaisia ​​kokkeja luomaan sen valikot, ja tämä lento ei tuottanut pettymystä. Menin japanilaiseen ruokalistaan, joka alkoi lautasella, jossa oli viisi alkupalaa, mukaan lukien grillattu hummeri munankeltuaisella etikalla ja rakkolevessä marinoitu fluke haudutetulla soijamassalla. Jokainen ruokalaji oli ainutlaatuinen ja maukas, vaikka tunsin olevani täynnä tämän kurssin jälkeen. Vain kolme vielä jäljellä!

Vaikka matkustamo oli täynnä, eli matkustajia oli kahdeksan, työskenteli kolme lentoemäntää, joten ateriapalvelu kesti hieman yli tunnin. Heti kun olin syönyt astian, seuraava tuotiin keittiöstä.

Mennessäni jälkiruokaan, olin valmis nukkumaan, joten vaihdoin JAL-pyjamasarjaksi, jonka matkustamomiehistö antoi minulle, kun lentoemännät tekivät istuimestani sängyn.

JAL: n ensiluokkainen kokemus JAL: n ensiluokkainen kokemus Luotto: Eric Rosen

WC: ssä oli korkean teknologian Toto-wc, vaikka en henkilökohtaisesti käyttänyt bideetoimintoa. (Olisiko kukaan lentokoneessa?)

Lentoyhtiö tarjoaa kaksipuoliset viilentävät Airweave-patjatyynyt, joilla on tukeva puoli ja pehmeä puoli (pehmeä minulle), sekä peitto ja Airwaeave S-Line -tyyny ensimmäisen luokan matkustajille. Se oli niin mukavaa (tai ehkä se oli kaikki Cristal, jonka olin tukahduttanut), että nukuin vankana kuusi tuntia ennen heräämistä välipalaan soijamarinoituja tonnikalaviipaleita riisin ja raastetun jamssin päällä.

Siihen mennessä oli melkein aika laskeutua, joten vaihdoin takaisin vaatteisiini. Saavuimme portillemme ajoissa, ja pystyin nousemaan lentokoneelta kauttakuljetusturvan kautta ja JAL First Class Loungeen ajoissa nopealle suihkulle ennen yhteyden muodostamista Jakartaan.

Lennolla oli lentoyhtiön viimeisimmät porrastetut, Apex-tyyliset bisnesluokan istuimet, jotka löydät useimmista Yhdysvaltoihin suuntautuvista lennoista 777-300ER- ja 787-9-lentokoneilla. Ne ovat hyvin yksityisiä ja tilavia - mutta he eivät ole ensiluokkaisia.

Oliko se sen arvoista?

Vaikka 75 000 mailia oli paljon vietettävä yhteen palkintoon, se oli paljon parempi kuin 16 000 dollarin jakaminen, ja tarvittavat mailit on helppo kerätä strategisilla lento- ja luottokorttimaksuilla. Se oli myös paljon vähemmän mailia kuin muut Yhdysvaltain lentoyhtiöt, mukaan lukien American ja United, tarvitsevat ensiluokkaisia ​​palkintoja Aasialle. Ajattele vain sitä rahaa, jonka säästät ilmaisella samppanjalla.