Jotkut sanovat, että matkustamisen kulta-aika on takanamme. Mutta nyt on tosiasiallisesti jännittävin aika lentää vuosikymmenien ajan nyt debyyttivien seuraavan sukupolven suihkukoneiden - ja elämän mukavuudet ne tarjoavat matkustajille.
Boeingin 787 Dreamliner on saanut leijonanosan huomiota koneen ominaisuuksien vallankumouksellisen uuden tekniikan sekä sen takia, että American Airlinesilla ja Unitedilla on nämä koneet laivastoissaan. Siellä on kuitenkin myös Airbus A350, jonka Pohjois-Amerikan matkustajat näkevät paljon enemmän tulevina päivinä ja vuosina.
Singapore Airlines A350 Singapore Airlines Ltd: n lentämä Airbus SE A350 -kone saapumisseremoniaan Singaporen Changin lentokentälle torstaina 3. maaliskuuta 2016 | Luotto: Bryan van der Beek / Bloomberg Getty Imagesin kautta Hong Kong Airlines alkoi lentää A350-moottoria keskuksestaan Hongkongista Los Angelesiin 18. joulukuuta, ja liikenne San Franciscoon alkoi maaliskuussa, ja lentoyhtiö on vasta viimeisin, kun Airbusin uusin kaukokone on asetettu Yhdysvaltain reiteilleen.
Delta alkoi lentää A350-moottoria Detroitista Aasiaan jo lokakuussa, ja suunniteltujen lentojen määrä Eurooppaan ja sen ulkopuolelle on tarkoitus aloittaa tänä vuonna. Cathay Pacific käyttää A350-linjaa Hongkongista San Franciscoon ja Newarkiin suuntautuvilla reiteillä, ja Qatar Airways lentää A350-moottoria useille Yhdysvaltain lentokentille.
Airbus A350 matkustamomukavuus
Mikä tekee A350: stä niin erikoisen? Dreamlinerin tavoin A350 sisältää joukon teknisiä kosketuskiviä, jotka parantavat sekä lentokoneiden toimintaa että matkustajakokemusta kaukoliikenteen reiteillä, joille kone on suunniteltu.
A350 on valmistettu muovikomposiiteista, jotka ovat 25 prosenttia kevyempiä kuin perinteisissä lentokoneissa käytetty metalli, joten se on paljon polttoainetaloudellisempi kuin vanhemmat koneet. Komposiitit ovat myös vahvempia ja kestävämpiä kuin metalli, mikä tarjoaa monia muita etuja, jotka vaikuttavat matkustajien mukavuuteen.
Singapore Airlines A350 Singapore Airlines Ltd: n lentämä Airbus SE A350 -kone saapumisseremoniaan Singaporen Changin lentokentälle torstaina 3. maaliskuuta 2016 | Luotto: Bryan van der Beek / Bloomberg Getty Imagesin kauttaHyttiä voidaan painostaa vastaamaan 6000 jalkaa korkeudessa verrattuna useimpien suihkukoneiden 8000 jalan merkkiin, mikä voi lievittää oireita, kuten väsymystä ja pyörrytystä. Komposiitit eivät syövy kosteudesta samalla tavalla kuin metallit, joten matkustamon kosteus voidaan pitää noin 20 prosentissa - verrattuna lentokoneissa tavallisesti havaittavaan 8-10 prosenttiin, jolloin matkustajat tuntevat olonsa vähemmän uupuneeksi lentojen jälkeen. A350-900: ssa on seitsemän ohjaamon lämpötilavyöhykettä (tulevassa A350-1000: ssa on kahdeksan), jotta ilmastointilaite olisi tarkempi aluksella.
Jetlag-taistelun helpottamiseksi A350: ssä on LED-valaistus, jopa 16,7 miljoonaa asetusta ja sekvenssia, jotka voidaan räätälöidä lennon aikana, sekä suuremmat ikkunat, jotka päästävät luonnollisempaa valoa.
A350: ssä on sairaalaluokan HEPA H13 -ilmansuodattimet, jotka kiertävät ilmaa koko matkustamossa 2-3 minuutin kuluessa, joten kaikkien muiden matkustajien bakteerit eivät todennäköisesti pääse sinuun.
Jopa koneen fyysisillä mittasuhteilla on merkitys. A350 on 220 tuumaa leveä, täysi viisi tuumaa leveämpi kuin 787. Tämä asteittainen ero tarkoittaa, että tavallisissa yhdeksän askeleen 3-3-3-kokoonpanossa olevat säästöistuimet voivat pysyä suhteellisen tilavina 18 tuumaa leveinä. Lentokoneen yläsäiliöt ovat myös suurimpien lentäjien joukossa, ja niissä on tilaa kahdelle rullalaukulle bisnesluokan henkilöä kohden.
Singapore Airlines A350 Singapore Airlines Ltd: n lentämä Airbus SE A350 -kone saapumisseremoniaan Singaporen Changin lentokentälle torstaina 3. maaliskuuta 2016 | Luotto: Bryan van der Beek / Bloomberg Getty Imagesin kautta
Singapore Airlines A350 Singapore Airlines Ltd: n lentämä Airbus SE A350 -kone saapumisseremoniaan Singaporen Changin lentokentälle torstaina 3. maaliskuuta 2016 | Luotto: Bryan van der Beek / Bloomberg Getty Imagesin kautta