New Yorkin Grand Central Terminalin salaisuudet

Tärkein Kulttuuri + Suunnittelu New Yorkin Grand Central Terminalin salaisuudet

New Yorkin Grand Central Terminalin salaisuudet

Sen lisäksi, että Grand Central Terminal on yksi maailman kauneimmista rautatieasemista, se on myös yksi New Yorkin kiehtovimmista maamerkeistä. Asema on isäntänä yli 750 000 ihmiselle, jotka kulkevat sen läpi päivittäin. Asema on risteyskohde paikallisille, työmatkalaisille ja matkailijoille kaikkialta maailmasta. Commodore Cornelius Vanderbilt rakensi vuonna 1913, ja sen oli tarkoitus symboloida vaurautta ja voimaa aikana, jolloin rautatiet tekivät matkustamisesta helpompaa ja mukavampaa kuin koskaan ennen. Saatuaan omaisuuden höyrylaivoilla, Vanderbilt käänsi katseensa rautatielle ja antoi kauniin Beaux-Arts -aseman rakentaa runsaista materiaaleista, kuten Tennesseen ja Botticinon marmorista, messingistä, opaalista ja Guastavino-laatoista. Vaikka kuuluisa maamerkki saattaa tuntua hyvältä jo nyt, nämä yksitoista salaisuutta saattavat yllättää sinut.



1. Sisällä on piilotettu baari

Kaikki tietävät Oyster-baarista, mutta tiesitkö, että sisällä on myös runsas lounge? Syötä asema Vanderbilt Avenuelta ja siirry parveketasolle. Sieltä löydät upean baarin, jossa tarjoilijat mustissa mekoissa, helmissä ja punaisessa huulipunassa tarjoavat Jazz Age -henkisiä cocktaileja, kuten dekadenttinen Prohibition-booli. Hienostunut tila oli alun perin magnatin John W. Campbellin, Cornelius Vanderbiltin ystävän, toimisto. Vuonna 2007 se palautettiin entiseen loistoonsa, jossa oli itämaisia ​​mattoja, posliinimaljakoita, massiivinen kivitakka, lyijylasi-ikkunat ja muhkeat sohvat. Se on yksi New Yorkin parhaista piilotetuista baareista.

2. On olemassa kaksi arvokasta kelloa

Aseman julkisivun ulkopuolella on maailman suurin Tiffany-kello , jonka paino on 1500 tonnia ja halkaisijaltaan kolmetoista jalkaa. Messinkiä ja lasimaalauksia ympäröi ranskalaisen taiteilijan Jules-Félix Coutainin suunnittelema patsas, joka kuvaa roomalaisia ​​jumalia Merkurusta, Hermestä ja Minervaa. Pääsalin sisällä informaatiokioskin yläpuolella istuva neljäpuolinen pallokello on arviolta 10 miljoonaa dollaria. Sen neljä kasvoa on valmistettu messinkistä asetetusta opaalista, jonka päällä on messinkiterho - Vanderbilt-perheen symboli.






3. Tammi- ja tammenterhokuviot ovat kaikkialla

Vanderbiltin perheen motto oli Suuret tammet kasvavat tammenterhoista. Cornelius Vanderbilt halusi kaikkien tietävän, että hän oli vastuussa upeasta asemasta, joten hän ranskalainen taiteilija Sylvain Saliéres pyysi luomaan koristeellisia kukintoja pronssista ja kivestä tammi- ja tammenterhoilla. Voit vakoilla heidät Vanderbilt Hallin koristekaiverruksiin, kaariin, jotka ulottuvat pääkeskuksen kattoon, ja jättiläisille pronssikattokruunuille, jotka on sijoitettu aseman ympäri.

4. Kuiskaavan gallerian alkuperää ei tunneta

Käytävällä lähellä Oyster Baria seisoo akustinen ihme, joka tunnetaan nimellä Whispering Gallery. Kaksi holvatun holvikäytävän vastakkaisissa kulmissa seisovaa ihmistä voi kommunikoida, äänensä kaikuen kuin puhelinpeli, jota kukaan muu ei voi kuulla. Huomattava holvikatto on valmistettu Guastavinon kaakeloiduista kaarista, kuten Oyster Bar, mutta kukaan ei tiedä, oliko sen tarkoitus luoda tämä akustinen vaikutus.

5. Constellation-katto on taaksepäin

Päärakennuksessa katto oli alun perin tarkoitus olla kattoikkuna, mutta kun aikaa ja rahaa alkoi loppua, taiteilija Paul Helleu tuli suunnittelemaan sen sijaan fantastinen seinämaalaus. Columbian yliopiston tähtitieteilijä vahvisti taiteilijan suunnittelun tarkkuuden, mutta käy ilmi, että maalarit asettivat suunnitelmat lattialle työskennellessään, minkä seurauksena tähtikuviot maalattiin päinvastoin.

6. Tenniskentät ovat aseman sisällä

Se on vähän tunnettu tosiasia, että Vanderbilt-tenniskerho on neljännessä kerroksessa ja on avoinna yleisölle. Kuka tahansa, joka haluaa maksaa 200–280 dollaria tunnissa, voi varata aikaa kentillä ja kuntosalilla.

7. Windowsissa on piilotetut kulkutiet

Vaikka tätä salaisuutta pidetään tiukasti kääreissä, päärakennuksessa näkyvissä jättiläisissä ikkunoissa on piilotettuja kulkuväyliä, joista on näkymät lintuperspektiiville asemalle. Ne ovat olemassa, joten terminaalin yläpuolella olevissa toimistoissa työskentelevät työntekijät voivat navigoida siinä taistelematta alhaalla olevien väkijoukkojen läpi. Vaikka julkista pääsyä ei suositella, kävelyteille on pääsy jos osaat löytää ne.

8. Salainen sisäänkäynti Waldorfiin

Aseman alle piilotettu kaksikerroksinen junavaja sisältää 33 mailia raitoja - yli kaksi kertaa pidempää kuin Manhattanin saari. VIP: t, jotka haluavat välttää yleisön katseen, ovat käyttäneet huippusalaista raitaa, joka tunnetaan nimellä Rata 61 , kiertää. Se yhdistää hissillä, joka menee suoraan Waldorf Astoria -hotelliin. Presidentin Franklin Delano Rooseveltin uskotaan käyttäneen sitä piilottaakseen polionsa yleisöltä. Se pidetään edelleen presidentin käytettävissä, kun hän on kaupungissa, siltä varalta, että hänen on tehtävä hätäpoistuminen hotellista.

9. Huippusalainen huone ei ilmesty piirustuksiin

Vasta 1980-luvulla virkamiehet tunnustivat a erittäin salainen huone, joka tunnetaan nimellä M42 , vaikka sen tarkka sijainti on edelleen hyvin vartioitu salaisuus tähän päivään saakka. 22 000 neliön jalkainen kammio, joka on kymmenen tarinaa pääkeskuksen alapuolella, ei näy aseman suunnitelmissa tai kartoissa, ja kerralla kuka tahansa, joka yritti mennä sinne alas, vaarasi, että vartijat ampuivat. Se sisältää sarja- tai pyörivän muuntimen, joka on kerran vastuussa itärannikkoa yhdistävien junien sähkön ohjaamisesta. Jos vaarantuisi, kuten natsit yrittivät tehdä toisen maailmansodan aikana, koko rautatiejärjestelmä olisi rikki.

10. Station purki kapeasti

1950-luvulle mennessä autoista ja lentokoneista tuli muodin kuljetusmuoto, ja vuonna 1954 New York Central halusi repiä kauniin Beaux Arts -aseman. Pilvenpiirtäjiä ehdotettiin sen tilalle, mutta onneksi näitä suunnitelmia ei koskaan syntynyt. Sen jälkeen kun alkuperäinen, upea Penn-asema purettiin vuonna 1963, luonnonsuojelijat taistelivat Grand Centralin pelastamiseksi. Erityisesti Jackie Onassis ja legendaarinen arkkitehti Philip Johnson kokoontuivat muodostamaan komitean Grand Central Stationin pelastamiseksi ja onnistuivat.

11. Se tulee vieläkin suuremmaksi

Grand Central voi näyttää valmiilta, mutta East Side Access -hanke on tarkoitus laajentaa terminaalia edelleen vuoteen 2023 mennessä noin 10 miljardin dollarin kustannuksella. Uusi terminaali sallii Long Islandin rautatien pysähtyä Grand Centraliin, mikä helpottaa itäpuolelle pyrkivien työmatkalaisten elämää, joiden on mentävä Pennin aseman läpi. Park Avenuen alle rakennetaan kokonaan uusi LIRR-asema, joka tarjoaa yhteydet seitsemään Grand Centralin läpi kulkevaan metrolinjaan.