Lento liikennöi aluksi vain kolme kertaa viikossa ennen päivittäistä liikennöintiä 18. lokakuuta. Lokakuun 28. päivästä alkaen aikataulu muuttuu hieman niin, että SQ22 lähtee Singaporesta klo 12.40 ja saapuu samana päivänä klo 6.30 ( se tekee siitä vain 17 tuntia 50 minuuttia). Lento SQ21 lähtee Newarkista klo 9.45 ja saapuu seuraavana päivänä klo 17.15. Lentoajat muuttuvat jälleen kesäajan avulla, joten muista tarkistaa aikataulu tietyille päivämäärille.

Sama reitti, uusi kone

Torstain käynnistys merkitsee paluuta suorille lennoille Newarkin ja Singaporen välillä.

Tämä on tapahtuma, joka on ollut monella tapaa viisi vuotta tekemisissä, sanoi Singapore Airlinesin tiedottaja James Boyd. Vaikka Singapore Airlines lensi pisin matkan ja keston lentoja koko vuosikymmenen ajan eri lentokoneilla, tekniikka on edennyt pisteeseen, jossa voimme nyt käynnistää uudelleen erittäin kaukolennot kustannustehokkaalla tavalla.

Singapore Airlines lensi Newark – Singapore vuoteen 2013 asti kaikilla liikeluokan Airbus A340-500 -moottoreilla. Tällä kertaa lentoyhtiö ottaa käyttöön upouudet Airbus A350-900ULR -mallit. Tämä suihkukone, jolle Singapore Airlines on laukaisuasiakas, on enimmäkseen sama kuin vakio Airbus A350-900 jo palveluksessa sekä Singapore Airlinesin että muiden lentoyhtiöiden kuten Cathay Pacific, Delta ja Qatar Airways kanssa. ULR tarkoittaa kuitenkin erittäin pitkää kantamaa, ja se voi risteillä 11 160 mailia. Se on 1800 mailia enemmän kuin tyypillinen A350-900.

Se, mitä uusi lentokone tarjoaa meille ja matkustaville yleisölle, on uusi joukko vaihtoehtoja ajan säästämiseen ja mukavampaan matkustamiseen, Boyd sanoi. Yhdysvalloista saapuville lennoille Singapore sijaitsee aivan lentokoneiden, kuten Boeing 747 ja 777 sekä Airbus A380, palvelualueen ulkopuolella, jotka kaikki edellyttävät välipysähdystä. A350-900ULR on lentokone, joka tasapainottaa pelikenttää ja antaa meidän yhdistää useita muita pisteitä Yhdysvaltojen ja Singaporen välillä jatkuvasti.

Istuintehtävät

Tehdäkseen lähes 19 tunnin lennon siedettäväksi Singapore Airlines on valinnut matkustamomäärityksen, jossa on 94 premium-luokan istuinpaikkaa ja 67 business-luokan paikkaa. Ei ole taloudellisia tai ensiluokkaisia ​​paikkoja.

Kahdessa bisnesluokan mökissä on joitain Singapore Airlinesin uusimmista paikoista. Ne on järjestetty edestä päin olevaan 1–2–1 kuvioon. Jokainen on erittäin leveä 28 tuumaa poikki, ja istuinten välissä 60 tuumaa. He vetäytyvät täysin makaaviin sänkyihin, jotka ovat kuusi ja puoli metriä pitkiä. Yksittäiset viihde-näytöt ovat 18 tuumaa leveitä, ja niillä kaikilla on istuimen virtalähde ja USB-portit latauksen ylläpitämiseksi.

Ensiluokkaiset economy-istuimet ovat levinneet yhden takamökin yli enimmäkseen 2–4–2 -malliksi. Riveissä 40-42 on kuitenkin yksittäisiä C- ja H-istuimia, jos pystyt seisomaan WC: n lähellä. Nämä ovat lentoyhtiön viimeisimmät premium-luokan istuimet, ja ne ovat tilavat 19,5 tuumaa leveät. Se on noin tuumaa leveämpi kuin premium-luokan istuimet Amerikassa ja Deltassa. Jokaisessa on 38 tuumaa piki ja kahdeksan tuumaa kallistus, ergonomisesti suunniteltu jalka ja jalkatuet. Henkilökohtaiset viihde-näytöt ovat 13,3 tuumaa leveitä, ja kaikissa istuimissa on henkilökohtaiset pistorasiat ja USB-portit.

Erittäin kaukolennon käsite on kypsynyt viiden vuoden aikana siitä, kun viimeksi lennoimme tätä lentoa kaikilla bisnesluokan lentokoneilla, Boyd sanoi. Kahden palveluluokan tarjoaminen edustaa tämäntyyppisten matkojen demokratisoitumista ja antaa laajemmalle matkailijoille mahdollisuuden päästä Singaporeen mukavasti neljästä kuuteen tuntiin nopeammin kuin jatkolennoilla.

Toisin sanoen lentoyhtiö toivoo houkuttelevansa paitsi liikematkailijoita, myös vapaa-ajanmatkustajia, mukaan lukien eläkeläiset ja vuosituhannen ikäiset, jotka haluavat päästä nopeammin Singaporeen ja toissijaisiin kohteisiin.

Ohjaamon mukavuus

Istumapaikkojen lisäksi A350-kentässä on joukko suihkuviive-taisteluominaisuuksia, jotka kaikki on suunniteltu minimoimaan kaukolennon vaikutukset. Rungon komposiittirakenne on vahvempi kuin teräs, joten matkustamoon voidaan tehdä paineita 6000 jalkaa vasten, kun tavanomaisilla suihkukoneilla on 8 000. Kosteus voidaan pitää lähellä 20 prosenttia verrattuna perinteisten lentokoneiden 10 prosenttiin. Molempien näiden tekijöiden tulisi auttaa vähentämään oireita, kuten väsymystä ja pyörrytystä.

A350-900ULR -laitteessa on myös useita lämpötilavyöhykkeitä tarkkaan ilmastointiin koko matkustamossa, ja yli 16 miljoonaa ympäristön valaistusasetusta voidaan ohjelmoida auttamaan matkustajia säätämään vuorokausirytmiä tietyillä reiteillä. On myös sairaalatason HEPA-suodattimia, jotka kiertävät ilmaa koko matkustamossa kahden tai kolmen minuutin välein.

Singapore Airlines ottaa käyttöön A350-900ULR -mallit, joilla on sama matkustamomääritys, lentoon Singaporen ja Los Angelesin välillä 2. marraskuuta alkaen pian sen jälkeen, kun United on lopettanut lennot kahden kaupungin välillä.

Mikä maksaa maailman pisin lento

Oletko valmis kokeilemaan uutta palvelua itsellesi? Kirjoitushetkellä lentoliput Newarkista Singaporeen ensiluokkaisessa taloudessa olivat 1017 dollaria yksisuuntainen tai 1623 dollaria meno-paluu. Business-luokan yksisuuntaiset hinnat alkavat 3379 dollarista Newarkista Singaporeen myöhemmin tässä kuussa tai 5098 dollaria meno-paluu.

Liittyvät: Maailman 10 pisintä lentoa

Voit käyttää lentomatkoja myös näiden paikkojen varaamiseen. Helpoin tapa tehdä se on luoda Singapore Airlines KrisFlyer -tyyppinen lentotili . Ohjelma on American Express -jäsenyyspalkintojen, Chase Ultimate Rewards- ja Citi Thank You Rewards -siirtokumppani, joten jos sinulla on luottokortteja, jotka ansaitsevat tämän tyyppisiä pisteitä, voit siirtää mailia uudelle tilillesi, kun on aika varata lippu.

Ensiluokkaiset säästöistuimet matalimmalla mittarilukemalla maksavat 70000 mailia kumpaankin suuntaan. Business-luokan palkinnot ovat 92 000 mailia kumpaankin suuntaan. Verot ja maksut ovat noin 6-50 dollaria matkasi suunnasta riippuen.