Toimittajan huomautus: Matkailu saattaa olla monimutkaista juuri nyt, mutta käytä inspiroivia matka-ideoitamme suunnitellaksesi seuraavaa ämpäri-luetteloseikkailua.

1900-luvun alussa kansallispuistot olivat pääosin varakkaiden leikkikenttiä. Vierailujen lukumäärä oli usein kymmeniä tuhansia, matkasuunnitelmat toteutettiin kalliiden rautatielippujen, vaunumatkojen ja ratsastusten kautta.

Kun autot liittyivät paikalle, keskimääräisellä amerikkalaisella - tuoreena omasta pandemiastaan ​​- oli mahdollisuus osui avoimelle tielle , tilaisuus nähdä maa kuin koskaan ennen. Mutta tässä tapauksessa avoin tie oli mutainen polku tai pölyinen polku, jos sitä oli ollenkaan olemassa. Ja meidän kansallispuistot olivat silti villit alueet, jotka tuskin sopivat muuliin.

Joten vuonna 1920 12 amerikkalaista - jotka edustavat ryhmiä kuten National Park-to-Park Highway Association ja AAA - lähtivät Denveristä, Colorado, 5600 mailin päähän. tienmatka , lassoing 12 kansallispuistoa yhdeksi massiiviseksi silmukaksi. Heidän tavoitteensa? Houkuttelemaan julkisuutta ja matkailua maan julkisiin alueisiin ja ajamaan ajettavia teitä, jotka yhdistävät ne.

loistava amerikkalainen tienmatka on syntynyt.

Denveristä ensimmäinen pysäkki on Rocky Mountainin kansallispuisto. Nykypäivän kävijät voivat ajaa Trail Ridge Roadia sen alppialueen yli; vuonna 1920 jengin ainoa vaihtoehto oli Old Fall River Road, puiston alkuperäinen autoreitti lähes 12 000 jalalla. Sata vuotta myöhemmin se on edelleen 11 mailin lika, joka on avoinna heinäkuusta syyskuuhun.

Reitti suuntautuu sitten pohjoiseen Interstate 25: n läpi Cheyenneen, Wyomingiin, taivuttamalla itään valtatielle 14 Codyn läpi ja Yellowstonen kansallispuistoon. Seuraa ryhmän jalanjälkiä yöpymällä Lake Yellowstone -hotellissa ja antamalla maan ensimmäiselle kansallispuistolle vankka neljä päivää.

Sitten se on pois Yellowstonen-Glacier Bee Line -moottoritien kautta White Sulphur Springsin, Great Fallsin, Browningin ja Montanassa sijaitsevan Glacierin kansallispuiston kautta. Vuonna 1920 ryhmä pystyi laskemaan 60 jäätikköä ja nolla todellista tietä; tänään on 25 jäätikköä, ja Going-to-the-Sun-tie on yksi maan kauneimmista ajamista .

Montanan valtatie 2: lla länteen Kalispellistä kohti Libbyä ja Idahon rajaa, kansallisia metsiä on runsaasti joka suuntaan Washingtonin Spokaneen. Valtatie 2 loppuu Seattlessa, jossa reitti kääntyy etelään kohti Mount Rainierin kansallispuistoa. Vieraile varmasti paratiisissa vuoren etelärinteellä - ja ole kiitollinen siitä, ettet matkusta muulitiimin kautta. Se on suora ammuttu etelään Olympian, Portlandin ja Eugenen läpi, lopulta Oregonin Crater Lake National Parkiin. Vähän on muuttunut vuodesta 1920: Ryhmä asui edelleen viehättävässä Crater Lake Lodgessa ja valmistui 33 mailin Rim Drive, joka rakennettiin vain vuosi ennen matkaa.

Sieltä se on Kalifornia tai rintakuva, joka tähtää Reddingiin ja Lassenin tulivuoren kansallispuistoon. Lassenilla on kaikki neljä tulivuorityyppiä, vaikka ryhmä ei koskaan nähnyt niitä, koska puistossa ei ollut teitä vuonna 1920. Noin 300 mailia etelään Yosemiten kansallispuiston graniittiset näkymät valloittavat, jota seuraa pystysuora jättiläisten erämaa Sequoiassa ja Kings Canyonin kansallispuistot (jälkimmäinen tunnettiin General Grantin kansallispuistona vuoteen 1940 asti).

Kerran Los Angelesissa reitti ampuu itään National Old Trails Roadilla, eli reitillä 66. Barstowista käänny kiertotie Zionin kansallispuistoon - 500 mailin pyydä ryhmää hyppäämään tekemään aikaa - ja palaa sitten takaisin etelään läpi Kingman, Williams ja Grand Canyonin kansallispuistoon Arizonaan. Ryhmä vietti kolme päivää nyt historiallisessa El Tovar -hotellissa, ennen kuin lähti nykyisen Kivettyneen metsän kansallispuistoon, Gallupiin, Durangoon ja Mesa Verden kansallispuistoon, joka on 800-vuotias rauniot Coloradossa ja ryhmän viimeinen pysäkki pyörremyrskyssä. kiertue. He ajoivat Knife Edge -reitin - voit kuitenkin kävellä sitä. Mesa Verdestä on Salidaan ja Coloradon selkärankaan Pueblon, Colorado Springsin kautta, ja lopulta takaisin Denveriin. Matkan yhteenvetona Stephen Mather - NPS: n ensimmäinen johtaja ja idean takana oleva päämies - esitti sen parhaiten: Jokaisen puiston todetaan olevan erittäin yksilöllinen. Koko tulee olemaan ilmoitus.