Pääpalkinto matkustamon innovaatioista lentoon tämän vuoden aikana Crystal Cabin -palkinnot palkittiin Delta Air Linesille uudesta Delta One Business -luokan sviitistä.
Palkintoja, jotka jaetaan vuosittain Hampurin Aircraft Interiors Expo -messuilla, pidetään lentokoneiden matkustamoteollisuuden Oscareina. Voittajista päättää alan asiantuntijoista koostuva tuomaristo lentoyhtiöiden, valmistajien ja suunnittelijoiden joukossa.
Joten mikä tekee nämä Delta One -sviitit niin erikoisiksi, että teollisuuden ikäisistä koostuva tuomaristo olisi pään yli? Tämä uusi matkustamoluokka on sekä matkustajakokemuksen vallankumous että ihailtava tekninen saavutus.
Sviittien vetovoima on helppo ymmärtää: Yksityiset tilat viittaavat enemmän rautatieliikenteen kulta-aikaan kuin nykyajan ilmakauteen. Ne tarjoavat matkustajille ainutlaatuisen yksityisyyden ja rauhan - pieni keidas, jossa voit tuntea olosi mukavaksi lukemalla, syömällä, katsomassa televisiota tai nukkumasta naapureidesi huomaamatta.
Sviitit pilata sinut pienemmille matkustamo-olosuhteille, mutta tähän asti vain varakkaimmilla oli varaa niihin.
Delta One -sviitti Luotto: Delta Airlinesin suostumus
Vaikka sviitit ovat loistava tapa lentää, niitä on useimmille liikematkailijoille vaikea selittää kirjanpidolle, kun ne tekevät kuluraportteja.
Sitten mukana tulee Delta, joka asettaa uuden baarin toimittamalla kohtuuhintaisia, mukavia sviittejä Business-luokkaan.
Puhuimme Deltan uusimman lentostandardin kehittämisestä vastaavan yrityksen, Factorydesignin omistajan, Adam Whitein kanssa keskustellaksemme Delta One Suite -kehityksestä ja siitä, tarkoittavatko business-luokan sviitit ensimmäisen luokan lopulta kuolleita.
White sanoo, että Delta One -sarjan toimittamiseksi lentoyhtiö, sen toimittaja ja suunnittelukumppanit kirjoittivat uudelleen FAA: n säännöt.
Tekninen maailma sanoo: 'Tätä ei voi tehdä.' Innovaatioiden tapana on aina. Teknisen maailman tehtävä on suojella heidän tekemistään, mutta meidän tehtävämme on jatkaa tiivistä yhteistyötä valmistajien ja sertifiointielinten kanssa työntääksemme vastaan aina tehtyä, White sanoi.
Matkustajien turvallisuuden varmistaminen oli pitkä ja vaikea prosessi saada sääntelyviranomaiset hyväksymään yksityisyysovi rajoitetulle määrälle ensimmäisen luokan matkustajia.
Loppujen lopuksi Singapore Airlinesin, Emiratesin ja Etihadin kaltaiset lentoyhtiöt suostuttelivat sääntelyviranomaisia siitä, että matkustamomiehistö voisi huolehtia muutamasta matkustajasta suljettujen ovien takana, muutamalla oven tai näytön korkeudelle asetetulla rajoituksella, jolloin miehistö voi kurkistaa sisälle. Siellä oli myös menettelyvaatimuksia sviittiovien pitämiseksi auki lennon kriittisissä vaiheissa nopeaa evakuointia varten.
Mutta näiden hyväksyntöjen venyttäminen kattamaan Delta One -mökissä istuvat 32 matkustajaa oli paljon monimutkaisempaa.
Pyrkimys sertifikaattihyväksynnän saamiseksi [paketin valmistajan] Thompsonin kanssa oli huomattava, mutta tämä pätee kaikkiin innovaatioihin. Sertifiointielinten tehtävänä on haastaa innovaatiot ja suunnittelijoiden ja valmistajien tehtävä vastaamaan näihin haasteisiin ... mutta se ei ole helppoa, hän sanoi.
Delta One ei ole vain parannettu matkustamo: se merkitsee radikaalia eskalaatiota matkustamon mukavuuskilpailussa.
Ja kun sertifiointisäännöt on kirjoitettu uudelleen, muut voivat astua tuon oven läpi.
Ovi, kuten makuuasennus, on perusmukavuus. Se tarjoaa sinulle yksityisyyden tason, jota tähän asti sinun tarvitsi vain mennä ensimmäiseen luokkaan, White sanoi. Jokainen alkaa haluta ovia business-luokan istuintuotteilleen, ja se saa sinut kyseenalaistamaan ensimmäisen luokan tarjouksen. Jos Deltalla on se liiketoiminnassa, miksi minun pitäisi maksaa ylimääräistä Firstistä? Se lisää myös tyhjiötä liiketoiminnan ja talouden välillä.
Delta korjasi tuon liiketoiminnan ja talouden kuilun tuomalla markkinoille todellisen premium-taloudellisen tuotteen samalle A350-koneelle, jolla nämä uudet Delta One -sviitit nousevat taivaalle.
Valitsemalla Business-luokan tarran - ja hyväksymällä tuotteen toimimaan suuremmassa matkustamossa - Delta One -sarja luo uuden ja radikaalin kilpailutilanteen.
Mielenkiintoisimmat innovaatiot ovat olleet tapoja tehdä avaruudesta entistä parempi. Sitä on tapahtunut tämän uuden Delta One -sarjan kanssa, White sanoi.
Seuraava suuri harppaus tässä uudessa Delta-muotoisessa todellisuudessa on käsittämättömän korkea tila, mutta White ei usko, että ensimmäinen luokka on kuollut.
On selvää, että ensimmäinen luokka selviytyi sen jälkeen, kun otettiin käyttöön yritystoiminnan valhe. Ensimmäinen luokka kehittyy edelleen paremmin. Siellä on aina markkinoita, White sanoi.