Tämä junamatka antaa sinulle parhaat näkymät Irlannille

Tärkein Bussi- Ja Junamatka Tämä junamatka antaa sinulle parhaat näkymät Irlannille

Tämä junamatka antaa sinulle parhaat näkymät Irlannille

Varovasti heiluvan ruokailuauton ikkunoiden yli laskeutui pimeys. Sateen voimakkuus ja nopeutemme kasvoivat suunnilleen samalla nopeudella - optimaaliset olosuhteet cocktail-tunnille ylellisessä junassa. Irlantilaisen ginin ja tonicin kanssa kädessäni seurasin Belmond Grand Hibernian aseta sarja pieniä sähkölamppuja pitkälle pöydälle. Useiden junia käsittelevien kirjojen kirjoittajana toivoin juuri tällaista nyökkäystä rautatiehistoriaan, kun laitoin tämän matkan matkatehtäväluettelooni. Ravintolavaunujen pöytälamput, usein varjostettu vaaleanpunaisella silkillä, olivat symboleja junat ylellisyyttä 1800-luvun lopulta ja 1900-luvulta, varsinkin Wagons-Lits -yhtiön, jonka ratapölkyt - mukaan lukien erilaiset Orient Expresses - kuljettivat tyylikkäitä matkustajia kaikkialla Euroopassa 1970-luvulle asti.



Vaunut-Lits-vaunut olivat keskiyön sinisiä, samoin kuin Grand Hibernian, mutta muuten tämä huippuluokan junayhtiö Belmondin uusi tarjous tulee itsestään selväksi. Vaunun sisätilat eivät ole mallina aikaisempien junien sisätiloista, mutta erityisesti liikkumattomista ilmiöistä: Dublinin Georgian kartanoista. Siksi makuupaneelien puupanelointi, havainnointiauton tweed-verhoilu ja todellinen takkatuoli yhdessä kahdesta ruokailuautosta.

Junanjohtaja sytytti valot. 'Meillä on aina lamput päällä viime yönä', hän sanoi. Tämä olisi kuuden viimeinen ilta niille, jotka osallistuvat Irlannin Grand Tour -kiertueelle; minulle se oli viimeinen kahdesta, koska olin lyhyemmällä Taste of Ireland -reitillä. Olin noussut lauantaiaamuna ja syönyt lounasta, kun suuntasimme pohjoiseen Dublinista, juna liukumassa Malahiden suistoalueen hopeanvärisen veden yli sumuisen irlantilaisen sateen alla. Istuin itävaltalaisen herrasmiehen edessä kukalla napinläpissään, joka selitti, että hän oli 'kokenut kaikki Belmond-palvelut' ja matkustanut yrityksen lippulaivalla, Venetsia Simplon-Orient-Express, 68 kertaa. 'Se on todella kätevä tapa mennä Innsbruckista Pariisiin', hän sanoi. Muuten, VSOE: tä ei pidä sekoittaa Agatha Christien sukupolven rakastamaan vanhaan Orient Express -palveluun. Se on nyt lakannut, vaikka uusi elokuvan mukautus Murha Orient Expressissä, tässä kuussa Kenneth Branaghin pääosassa, on osoitus junan kestävästä vetovoimasta.






Jälkiruokana (Guinnessin ja suklaan kakku villi-karhunvatukka-sorbetilla) tarjoilimme Irlanninmeren sekä Balbrigganin ja Gormanstonin rannat. Siihen aikaan kun ylitimme maasillan Boyne-joen yli, istuin osastoni pöydän ääressä kuvitellessani itseäni eräästä rautatien kuljettamasta valtiomiehestä - kenties liittolaisten päällikkö Ferdinand Fochista - joka partioi länsirintamaa muunnetut Wagons-Lits -ravintolavaunut ensimmäisen maailmansodan aikana.

Ajattelin makaamista sängyllä: ei niin monien makuuautojen plankmaista järjestelyä, mutta tuorepuristettua valkoista liinavaatetta, jonka päällä on pullea tyynyjen hämmennys. Toisin kuin vanhat vaunut-Litsit, joissa pesutilat jaettiin edes kaikkein ylellisimmissä junissa, mökilläni oli oma kylpyhuone, jossa oli valkoisissa viistoilla reunoilla verhottu suihku, kuten Pariisin metropolissa.

Neljäkymmentä mailia myöhemmin ylitimme rajan Pohjois-Irlantiin, jossa pysähdyimme käymään Titanic Belfast -museossa, joka seisoo telakoilla, joihin Harland & Wolffin yritys rakensi laivan. Näyttely on sijoitettu lasi- ja alumiinipuoliseen rakennukseen, joka on suunniteltu muistuttamaan ylhäältä katsottuna nelitähden tähtiä. Haarojen on tarkoitus ehdottaa Titanic ja ovat samaa korkeutta. 'Monet ihmiset ajattelevat, että sen on tarkoitus olla jäävuori', valmentaja kuljettaja uskoi.

Irlantilainen jigi Belmond Grand Hibernian -junalla Irlantilainen jigi Belmond Grand Hibernian -junalla Tarjoilija suorittaa jigin junan tarkkailuautossa. | Luotto: Kenneth O'Halloran

Meidät näytettiin yksityiselle juhlatilalle viiniä ja pikkupurtavaa vastaan, joita kulutin melko kiihkeästi katsellessani alaspäin Titanic ramppi, jossa näkyy aluksen ääriviivat, reunustavat siluetteja liian harvoista pelastusveneistä. Myöhemmin kävin näyttelyssä läpi melankolisen unen, jota syvensi se tosiasia, että erityisellä myönnytyksellä meillä, hibernalaisilla, oli paikka itsellemme. Erityisen voimakasta oli heikosti valaistu lattia, joka oli omistettu aluksen uppoamisen kuville, mukaan lukien pelkkä vääryys aluksella sen rungolla kohtisuorassa merta kohtaan, kuten ankka, joka ruokkii veden alla.

Grand Hibernian on maan ensimmäinen ylellinen makuuvaunu, vaikka Irlannin saari on todellakin liian pieni ratapölkkyille - ne putoaisivat reunasta ennen aamua. Joten matkalla etelään, jälleen Eireen, nukuimme makuupaikoilla kauniilla Dundalkin asemalla. Astuen lavalle, löysin pienen museon entisestä odotushallista, jonka ovi oli tuettu kutsuvasti auki. Siellä oli valokuva: Dundalkin asema, 6. syyskuuta 1957. Se ei näyttänyt olevan erilainen kuin Dundalkin asema tänään.

Illallinen, joka oli laajalti arvostettu, alkoi irlantilaisilla riimukompensoinneilla kukkakaalisoseella ja hasselpähkinäkastikkeella. Atlantin piikkikampelan filee seurasi. Jälkeenpäin tarkkailuautossa oli perinteistä irlantilaista musiikkia. Pidin pelaajista & apos; ylenmääräisiä huutoja d-molli! tai 'Avaimen vaihto!' Oli kuin olisin pubissa Irlannin maaseudulla kauan sulkemisen jälkeen.

Syyllinen salaisuuteni yöjunien puolustajana on, että löydän heidät usein vain nimeksi. Minulla on tapana valehdella hereillä yrittäen järkeistää junan hämmentäviä liikkeitä: hitaiden indeksointien turhauttavat välit, provosoivat pitkät pysähdykset. Vietettyäsi yön Dundalkin asemalla, huomasin, että ratkaisu on pysyä paikallaan, mutta ottaa rautatieilmapiiri satunnaisesti ohittavan junan äänen kautta - heikosti kiinni. Nukuin myös Grand Hibernian kuin hyvässä hotellissa .

Grand Hibernian -juna-makuupaikka Grand Hibernian -juna-makuupaikka Belmond Grand Hibernian -laivalla oleva makuupaikka, joka saa suunnittelun inspiraation Dublinin georgialaisista kartanoista. | Luotto: Belmondin suostumus

Seuraavana aamuna söin aamiaisen, kun rullasimme jälleen Gormanstonin ja Balbrigganin rantojen ohitse, nyt kirkkaasti aurinkoisina, mutta silti autioina. Palasimme Dubliniin ja aloimme etelään, sata mailia Emerald Islen läpi, sen kuuluisat 40 vihreää sävyä täydellä näytöllä - palkkio kaikesta sateesta. Tarkkailuauto oli nyt mukava sali, jossa ihmiset lukivat papereita, juovat kahvia, puhuivat röyhkeästi sunnuntaina. Lähestyimme etelärannikolla sijaitsevaa tyylikästä Waterfordin kaupunkia Suir-joen varrella, jonka tummansininen vesi sopi tarkalleen junamme väriin. Pysyimme valmentajalla, joka vei meidät tiheän metsän läpi Curraghmore Houseen, joka on Waterfordin yhdeksännen markiisin hieman pahoinpideltu, mutta poikkeuksellisen kaunis koti. Hänen perheensä on asunut täällä viimeiset 847 vuotta. Entinen hovimestari kahdeksannelle juhlatilaisuudelle järjesti vähiten maalaistalon kiertueen, jossa olen koskaan käynyt. Jos minulla olisi ollut sateenvarjo, vaikka se olisikin märkä, olen varma, että olisin voinut ripustaa sen norsun tavaratilaan etuoven sisään, yhden monista metsästysmuistoista, jotka näin talon ympärillä. Saatuani kylmäksi, kun oppaamme selitti portaikon puolivälissä olevan halkeaman syyn (rakish kolmas telttakatto oli ratsastanut hevosen ylös), istuin mölyn tulen viereen ja katselin ikkunoista 2500 hehtaarin muodollista puutarhaa.

Palasimme valmentajaan opastetulle kierrokselle tehtaalle, jossa Waterford Crystal valmistetaan. Niille matkustajille, jotka ovat kiinnostuneempia siitä, mikä oli sisään lasin jälkeen seurasi vastaanotto tehdaskaupassa - ja mitä enemmän samppanjaa joimme, sitä enemmän Waterford Crystalia myytiin.

Sinä iltana havainnointiautossa oli enemmän elävää musiikkia, ja yksi tarjoilijoista tanssii jigiä antaen kovaa suosionosoitusta matkustajilta, jotka joissakin tapauksissa olivat vain yhden lasillisen samppanjaa liittymättä. Olimme nyt 'tallissa' Bagenalstownissa , Carlow. Kuten Dundalkissa, asema oli niin viehättävä, etten olisi yllättynyt, jos höyryjuna olisi puhaltanut ohi yöllä.

Kun lähestyimme terminaalia seuraavana aamuna, suurin osa matkustajista oli tarkkailuautossa. Se on kunnianosoitus Grand Hibernian että mieliala oli suorastaan ​​halveksittu. 'Voi ei!' nainen huudahti, kun kori liukui meidän rinnallamme. 'Dublin!'