Kansallisen liikenneturvallisuuslautakunnan (NTSB) tutkimus paljasti, että American Airlinesin lentokoneen dramaattinen tulipalo vuonna 2016 johtui harvoista suunnitteluvikoista.

Kun American Airlinesin lento 383 yritti lähteä Chicago O'Haresta 28. lokakuuta 2016, metalliseoslevyn vika General Electric -moottorissa sytytti tulipalon ja aiheutti koneen hätäevakuoinnin asfaltilla.

Boeing 767-300ER -lentokone syttyi liekkeihin lentokentällä, mikä näkyy laajalti levinneistä kunnioitusta herättävistä valokuvista ja videoista. Tutkijat löysivät moottorikappaleita jopa puolen mailin päästä lentokoneesta.

Lentäjät keskeyttivät lentoonlähdön, kun matkustajat ja miehistön jäsenet huomasivat liekkejä ikkunan ulkopuolella. Kaikki lentokoneessa olleet 161 ihmistä suorittivat hätäevakuoinnin 20 loukkaantumisella, joista yksi oli vakava.

Liittyvät: Matkustajat ovat onnekkaita olemaan elossa & apos; Kun lentokone moottori räjähtää nousun aikana

GE sanoi, että virhe oli levyn valmistuksessa käytetyssä nikkeli-metalliseoksessa - vika on kuitenkin erittäin harvinainen. Valmistajan mukaan ongelman havaitsemisesta on kulunut lähes 30 vuotta, ja tämä lentokone oli ainoa kone, joka edelleen käytti levyä, joka oli valmistettu tästä huonosta seoserästä.

Liittyvät: Lentäjä lentää ylikulkusillan altaakseen hätälaskua Kalifornian valtatielle

Harvinaisia ​​virheitä ei voitu havaita Federal Aviation Administrationin (FAA) vaatimissa tarkastuksissa. NTSB suositteli että FAA kehittää uudet tarkastusohjeet sisäisten levymurtumien varalta.

Viallisen moottoriosan lisäksi NTSB: n tutkimus kutsui lentoemännät, joiden mukaan he eivät tunteneet sisäpuhelinjärjestelmän käyttöä puhuakseen lentäjien kanssa evakuoinnin aikana. Miehistö evakuoi matkustajat vielä käyvän moottorin takana. Lisäksi useat matkustajat yrittivät tuoda mukanaan käsimatkatavarat evakuoinnin aikana ja kieltäytyi kuuntelemasta miehistön jäsenten ohjeita. Tutkimus sanoi sen evakuointi oli tarpeettoman kaoottista viestinnän puutteen vuoksi.