Miksi lentosi ovat näyttäneet olevan myrskyisimpiä viime aikoina (video)

Tärkein Uutiset Miksi lentosi ovat näyttäneet olevan myrskyisimpiä viime aikoina (video)

Miksi lentosi ovat näyttäneet olevan myrskyisimpiä viime aikoina (video)

Seitsemän ihmistä heitti viime viikolla Delta-lennolle Minneapolisista San Joséen vakavan lennon takia turbulenssi . Viime kuussa melkein kaikki koneessa olevat heittivät a erityisen myrskyisä lasku Washington Dullesin lentokentälle . Jopa lentäjät kertoivat olevansa oksennuksen partaalla.



Epätavalliset säämallit ja voimakas tuuli ovat tuottaneet useita ilmoituksia pahoinvoivista matkustajista viime viikkojen aikana. Ja se voi olla pahenemassa.

Taso, jossa on paljon epätarkkuutta Taso, jossa on paljon epätarkkuutta Luotto: Ed Pritchard / Getty Images

Readingin yliopiston viime vuonna tekemässä tutkimuksessa ennustettiin, että ilmastonmuutos voi johtaa vakavan turbulenssin lisääntymiseen 149 prosentilla. Ja toinen tutkimus julkaistu Geofysikaaliset tutkimuskirjeet ennusti, että kirkas ilman turbulenssi (mahdotonta nähdä ja vaikea ennustaa tutkalla) voi kasvaa kolminkertaiseksi 30 vuoden aikana ilmastonmuutoksen takia.






Merkittävät, äkilliset globaalin lämpötilan muutokset voivat johtaa karkeammiin ja useammin esiintyviin ilmataskuihin maailman suihkutuulien yläpuolella, mikä aiheuttaa pahempaa ja useammin esiintyvää turbulenssia.

Kuten vene räjähtävien vesien läpi, lentokoneet kokevat turbulenssia kovassa tuulessa. Nämä karkeat tuulet voivat aiheutua, kun vuori tai suuri ihmisen tekemä rakenne työntää ilmaa ylöspäin, kun ohjaaja siirtyy ilmavirrasta toiseen (kuten ylittää suihkuvirta nopean tuulen hyödyntämiseksi) tai kun lämmin ilma nousee viileämmän ilman kautta Turbulenssiin voi myös vaikuttaa vuodenaikojen säämallit .

Eri lentokoneet reagoivat turbulenssiin eri tavoin: Tunnet lentokoneen turbulenssin kahdesta tekijästä riippuen: yksi on lentokonetyyppi - turbulenssi ei tunnu samanlaiseksi erilaisissa lentokonetyypeissä, Gilberto López Meyer, turvallisuusjohtaja ja Kansainvälisen ilmakuljetusliiton (IATA) lentotoiminta sanottiin joulukuussa pidetyssä konferenssissa. Kun kulkevat saman ilmatilan läpi, suurella liikennelentokoneella matkustavat tuntevat vähemmän turbulenssia kuin pienellä yksityisellä suihkukoneella. Nopeus voi myös vaikuttaa siihen, miten turbulenssi vaikuttaa koneeseen.

Vaikka usein lentävät lentäjät saattavat huomata reittinsä piristyvän, lentokoneiden valmistajat työskentelevät tekniikan parissa, joka voisi vähentää turbulenssin vaikutuksia matkustamossa oleville. Boeing kehittää laseria, joka kiinnitettynä lentokoneen nokkaan voisi auttaa lentäjiä välttämään selkeää ilman turbulenssia. Tämä tekniikka antaisi lentäjille mahdollisuuden väistellä epätasaisen ilman tieltä tai antaa lentoemäntien tarpeeksi aikaa matkustamon turvaamiseen.

Sillä välin matkustajien, jotka muistavat pitää turvavyönsä kiinni koko lennon ajan, ei todennäköisesti tarvitse huolehtia turvallisuudesta turbulenssin aikana. Vuonna 2016 vain 44 ihmistä loukkaantui turbulenssista - joista suurin osa oli ohjaamomiehistö tai matkustajia, joilla ei ollut turvavyötä. Ja on erittäin epätodennäköistä, että turbulenssi vaarantaisi koneen rakenteen. Liittovaltion ilmailuhallinnon määräykset edellyttävät että lentokoneet suunnitellaan kestämään paljon, paljon enemmän turbulensseja kuin useimmat koskaan kohtaavat.