Maailman pisin upotettu tunneli yhdistää Saksan ja Tanskan - ja tekee matkoista niin paljon lyhyempiä

Tärkein Arkkitehtuuri + Suunnittelu Maailman pisin upotettu tunneli yhdistää Saksan ja Tanskan - ja tekee matkoista niin paljon lyhyempiä

Maailman pisin upotettu tunneli yhdistää Saksan ja Tanskan - ja tekee matkoista niin paljon lyhyempiä

Maailman pisimmän upotetun tunnelin rakentaminen on käynnissä.



Avattu yleisölle vuonna 2029 Fehmarnbelt-tunneli yhdistää 11,1 mailia Itämerta Tanskan ja Saksan välille.

Yhdistämällä Saksan Fehmarnin saaren ja Tanskan Lollandin saaren Fehmarnin vyöhykkeen yli, se on maailman pisin tie- ja rautatietunneli.




'Jos tänään otat junamatkan Kööpenhaminasta Hampuriin, se vie noin neljä ja puoli tuntia', Jens Ole Kaslund, tekninen johtaja Femern A / S: stä, valtion omistamasta tanskalaisesta yrityksestä, projekti, kertoi CNN maanantaina. 'Kun tunneli valmistuu, sama matka kestää kaksi ja puoli tuntia.

tunnelin visualisointi tunnelin tien osan visualisointi Luotto: Femern A / S tunnelin rautatieosuuden visualisointi Luotto: Femern A / S

Niille, jotka matkustavat kahden kaupungin välillä autolla, matka on noin tunnin lyhyempi. Lauttamatka salmen yli kestää nyt noin 45 minuuttia. Kun tunneli on rakennettu, matka kulkee seitsemän minuuttia junalla (noin 125 mailia tunnissa) ja 10 minuuttia autolla (noin 70 mailia tunnissa).

Rahoitus Fehmarnbelt-tunnelille syntyy maksuista, joita käytetään sen avaamiseen.

Tunnelin rakentaminen kestää noin 3000 ihmistä noin kahdeksan ja puolen vuoden pituudelta, ja se istuu yli 40 metriä Itämeren alla ja vaatii teräsmäärää, joka vastaa noin 50 Eiffel-tornia, CNN huomioitu.

Niille, jotka haluavat seurata rakennusprosessia, suoratoisto alkoi YouTubessa 12. lokakuuta.

Rakentaminen aloitettiin uudella satamalla Lollandissa. Vuoteen 2021 mennessä työntekijät alkavat rakentaa tehtaan saarelle. Itse tunnelin rakentaminen aloitetaan vasta vuonna 2023.

Tunnelille on varattu noin 8,2 miljardin dollarin budjetti, mikä on huomattavasti pienempi kustannus kuin Englannin ja Ranskan yhdistävän Kanaalin tunnelin rakentamiseen. Kun Chunnel avattiin vuonna 1993, 30 mailin rakentaminen maksoi noin 15,5 miljardia dollaria.

Cailey Rizzo on avustava kirjailija Travel + Leisure -ohjelmassa, joka perustuu tällä hetkellä Brooklyniin. Kun hän on uudessa kaupungissa, hän on yleensä tutustumassa tutkan alla olevaan taiteeseen, kulttuuriin ja käytettyihin myymälöihin. Riippumatta hänen sijainnistaan, voit löytää hänet Twitterissä , Instagramissa tai caileyrizzo.com.