Ilmailualalla kaikkeen on syynsä. From 'lentäjäslangi' ohjaamomiehistön ateriatehtäviin käytännössä kaiken pitää mahtua standardoituun koodiin.

Tarkastuskortissasi näkyvät numerot ja kirjaimet eivät ole satunnainen yhdistelmä. Jokainen lentoyhtiö käyttää erityistä järjestelmää kirjainten ja numeroiden osoittamiseen jokaiselle lennolle.

Lennon numeron kirjainkomponentti on melko yksinkertainen: Ne edustavat lentoyhtiötä. Esimerkiksi Delta käyttää DL:tä, American Airlines on AA ja United on UA.

Järjestelmä muuttuu monimutkaisemmaksi numeroiden kanssa. Siitä huolimatta jokaisella lentoyhtiöllä on omat säännöt Numeroiden antamisesta yksikään lentoyhtiö ei voi käyttää lennoista enempää kuin neljää numeroa. Jokaisen yksittäisen lennon numeron on oltava 1-9999.

Koko toimialalla, kuten Mental Floss muistiinpanoja , parilliset lentonumerot annetaan tyypillisesti pohjoiseen ja itään suuntautuville lennoille, kun taas etelään ja länteen suuntautuvat lennot päättyvät parittomiin numeroihin. (Sääntöön on joitain poikkeuksia.)

Lentoyhtiöt antavat paluulentonumeron yleensä yhden numeron korkeammalle kuin lähtevän lennon numero. Esimerkiksi JetBluella on lento JFK:sta LAX:iin JBU523 . Kun se palaa JFK:lle, lennon numero on JBU524 .

Yleensä mitä pienempi lennon numero, sitä tärkeämpi reitti on lentoyhtiölle. Delta toimii DL1 , reitti New Yorkin JFK:n ja Lontoon Heathrow'n välillä. Erittäin tärkeä lennon numero liittyy todennäköisesti lentoyhtiön historiaan. Deltan ensimmäinen kansainvälinen kohde oli Lontoossa vuonna 1978 . (Vaikka silloin lento kulki Atlantasta.)

On olemassa muutamia lentonumeroita, joita et todennäköisesti koskaan näe. Lennoilla ei koskaan tule olemaan numeroa 737, jotta vältetään sekaannukset lentokonemallin kanssa. Ja pelkästään taikauskon vuoksi lentoyhtiöt eivät liikennöi lentoa 13 tai lentoa 666.