Risteilyalukset alkoivat vuonna 2020 odottaa lippuvuotta. Risteilyjen kysyntä Karibialla, Alaskassa ja ympäri maailmaa oli valtava; hinnat olivat korkeat. COVID-19 on tietysti muuttanut kaikkea tätä, ja risteilyyritykset ovat kärsineet ennennäkemättömästä kysynnän laskusta, jonka osittain ovat aiheuttaneet CDC: n ja Yhdysvaltain ulkoministeriön varoitukset laivamatkoista.

Nyt koko teollisuus on tauolla. Alaskan ja Euroopan kesät ovat kyseenalaisia ​​teollisuusanalyytikoiden ja risteilypiiriläisten mukaan. Koko maa - mukaan lukien Australia, Kanada, Italia ja Meksiko - on suljettu risteilyalusten liikenteeltä.

Kaikki tämä herättää kysymyksen: Milloin risteilemme uudelleen?

Suuret risteilyyritykset ovat ilmoittaneet palaavansa suunnitelmiin toukokuussa, mutta alan analyytikot ennustavat, että kesäkuu - tai myöhemmin - ennen kuin kaikki alukset palaavat liikenteeseen.

Koko järjestelmä on jäätynyt, ja risteilyyritysten normaalin toiminnan on tapahduttava todennäköisesti 50 asiaa, kirjoittaa Mike Driscoll alan uutiskirjeessä Risteilyviikko . Kymmenien asioiden joukossa ovat miehistön valmius, säännösten turvaaminen, matkustajien terveystarkastusten toteuttaminen ja avoinna olevien satamien määrittäminen - ja mikä saattaa kääntää vierailevan aluksen pois. Sitten on haaste saada potentiaaliset matkustajat yksinkertaisesti alukselle. Jos jotain näistä 50 asiasta ei tapahdu, risteilylinjojen on jatkettava taukoa, Driscoll kirjoittaa.

Lisäksi kertoo risteilyasiantuntija ja johtajaprofessori Andrew Coggins Pace-yliopiston Lubinin kauppakorkeakoulusta. Risteilyjä on erittäin vaikea myydä, jos osa maasta tai maailmasta on lukkiutunut, hän sanoo. Lisäksi kansalaisten on oltava vakuuttuneita siitä, että he ovat turvallisia. Hän ennustaa vielä useita kuukausia, kunnes teollisuus palaa.

Ennen kuin se pystyy, on vastattava moniin haasteisiin, mukaan lukien laivastojen sijoittaminen uudelleen ja tarjousten ja kannustimien saaminen taitavien kuluttajien takaisin alukselle.

Se on haaste, sanoo Royal Caribbeanin puheenjohtaja ja toimitusjohtaja Richard Fain, mutta mielestäni ala pystyy vastaamaan siihen. Viime kuukauden lopulla hän kertoi Miamin kodinsa trooppisessa puutarhassa otetussa iPhone-videossa matkaneuvojille, että viikkojen sosiaalinen etäisyys luo tarvetta yhteenkuuluvuuteen.

Muistojen tekeminen ja suuret lomat vaativat valtavasti nykyisen tilanteen ohi, Fain sanoi.

Laivaston uudelleenrakentaminen

Ensinnäkin linjojen on puhdistettava, henkilöstö ja siirrettävä laivastot. Vaikka suurin osa maailman yli 300 risteilyaluksesta on joko sidottu satamaan tai ankkuroitu lähistöllä, kourallinen purjehtii edelleen. (Risteilyalusten fanit haluavat seurata niitä ympäri maailmaa esimerkiksi www.marinetraffic.com tai www.cruisin.me .)

Otetaan yksi esimerkki Kuningatar Mary 2 purjehti tällä hetkellä Durbanista Etelä-Afrikasta Southamptoniin, Iso-Britanniassa, noin 264 matkustajalla. Muutama muu alus yrittää edelleen päästä paikkoihin, joissa jäljellä olevat matkustajat voivat laskeutua.

Telakoitujen tai ankkuroitujen alusten aluksella on joko täysi miehistö - joissakin tapauksissa jumissa aluksessa, koska satamat ovat varovaisia ​​COVID-19: n suhteen - tai osittainen miehistö, joka pitää järjestelmät, kuten sähkö- ja viemäriverkot, käynnissä.

Monien alusten miehistön sallitaan yöpyä matkustamossa sosiaalisen etäisyyden lisäämiseksi, kertoo Carnival Corporationin merenkulkupäällikkö Bill Burke.

Vaikka jotkut alukset voisivat palata nopeasti takaisin käyttöön, toisia saatetaan lyödä kuukausina. Se, kuinka pian he voisivat ottaa vieraita uudelleen, kun päätös palata palveluun, riippuu suurelta osin uusien miehistöjen saamisesta kyytiin, Burke sanoo. Voisiko miehistö palata aluksiin lentäen vai pitäisikö meidän lähteä purjehtimaan miehistöjen hakemiseksi?

Rauhoittavat pelot

Risteilyjen uudelleenkäynnistyksen tulisi sisältää suuria ponnisteluja kouluttaakseen yleisöä risteilyn turvallisuudesta, alan asiantuntijat sanovat.

PR-toimet keskittyvät puhdistamiseen, jotta ihmiset tietäisivät, että alukset on puhdistettu perusteellisesti, Coggins sanoo ja ennustaa myös pyrkimyksiä osoittaa miehistön jäsenten olevan terveitä. He haluavat, että kaikki miehistön jäsenet suorittavat vasta-ainetestin, jos sellainen on käytettävissä, osoittaakseen olevansa COVID-19-vapaita - ja julkistavat sen, hän sanoo.

Heidän on myös noudatettava varovaisuutta vieraiden kanssa. Jos he käynnistyvät uudelleen ja virus puhkeaa, heidän on suljettava uudelleen, Coggins sanoo. Luulen, että risteilyalusten osalta on parasta, jos rokote kehitetään ja sinun on sitten rokotettava ennen kuin tulet alukselle.

Voittanut julkinen luottamus

Siitä huolimatta se voi viedä paljon vakuuttavaa Uusi risteilijät kyytiin. Yksi ryhmä, johon linjat voivat luottaa? Veteraaniristeilijät.

Jäsenemme ovat vaihtaneet palautetta keskenään, kertoo suositun verkkosivuston päätoimittaja Colleen McDaniel Risteilykriitikko . Äskettäisen jäsenten keskuudessa järjestetyn kyselyn mukaan 66 prosenttia kertoo jatkavansa risteilyä samalla tavalla kuin aina. 10 prosenttia sanoi, että he risteilevät enemmän kuin koskaan, hän sanoi.

Jotkut usein risteilijät ovat sanoneet, että uudet rajoitukset saattavat heikentää heidän suunnitelmiaan, McDaniel lisää. Ennen kuin he lopettivat purjehduksen, Royal Caribbean, Celebrity Cruises ja Norwegian Cruise Line olivat tuotemerkkien joukossa sanomalla, että ne asettaisivat uuden säännön, joka estäisi kaikki kroonista sairautta sairastavat vieraat aluksiltaan. Nämä linjat vaativat myös 70-vuotiaita ja sitä vanhempia matkustajia saamaan lääkärin kirjeen, jossa sanotaan, että he soveltuvat risteilyyn.

Hinnoittelu purjeelle

Palattuaan risteilylinjat todennäköisesti testaavat vedet pienellä määrällä lyhyitä, kolmesta viiteen päivään suuntautuvia matkoja Bahamaan ja Karibialle, Pace Universityn asiantuntija Coggins ennustaa.

Mutta ainakin yksi brändi panostaa suuresti. Crystal Cruises ilmoitti viime kuussa uudesta 140 päivän maailmanristeilystä Miamista Barcelonaan eteläisen Tyynenmeren ja Australian kautta, pysähtymällä Aasiassa ja Afrikassa, mukaan lukien sellaiset unelmalliset paikat kuin Tahiti, Seychellit ja Malediivit. Crystalin maailmanristeilyt ovat aina olleet kaikkein odotetuimpien vuosittain ilmoitettujen reittien joukossa, ja havaitsemme, että vuoden 2023 maailmanristeily ei ole erilainen huolimatta tällä hetkellä vallitsevasta ainutlaatuisesta matkailmastosta, sanoo ylellisyyslinjan vanhempi varapuheenjohtaja Carmen Roig. markkinoinnin ja myynnin johtaja.

Jotkut linjat tarjoavat alennuksia - kuten 125 prosentin hyvitys, jos varaat peruutetun purjeen - polttoaineen kysyntään myöhemmin tänä vuonna ja vuoteen 2021, kertoo Judy Perl, New Yorkissa toimivan Judy Perl Worldwide Travel -viraston puheenjohtaja. Suurin osa asiakkaistamme on hyvin matkustanut, joten he haluavat jatkaa risteilyä uudelleen, Perl sanoo. Epäilen, että kuuden, kahdeksan tai 10 viikon lukituksen jälkeen he ovat innokkaampia kuin koskaan jatkaa risteilyä.