Joillekin matkustajille lentoyhtiöllä ei ole merkitystä; lentohinnoilla ja aikatauluilla on enemmän painoa kuin maine tai ulkonäkö. Mutta muille lentoyhtiö on johdatus määränpäähän ja tärkeä osa matkaa.

Varsinkin lippukantajat tunnetaan kansallisen keittiön esittelystä, viirien väreistä ja selkeästä lähestymistavasta vieraanvaraisuuteen.

Ja silti Yhdysvalloilla - kaikilta isänmaallisesti kuulostavilta (United) ja punaisilta, valkoisilta ja sinisiltä (American) lentoyhtiöiltä - ei ole kansallista lentoyhtiötä.

Liittyvät: Parhaat lentoyhtiön lahjakortit kaikentyyppisille matkustajille

Mikä on lippua kantava lentoyhtiö?

Singapore Airlines on Singaporelle esimerkillinen lippuyhtiö sekä taloudellisessa että symbolisessa mielessä.

Ensinnäkin Singaporen hallitus omistaa enemmistöosan lentoyhtiöstä, mikä tekee siitä todellisen kansallisen lentoyhtiön.

Tracy Stewartin mukaan lentolipusivuston toimittaja Airfarewatchdog.com , lippuyhtiöt ovat kansainvälisiä [lentoyhtiöitä], joita tukee tai omistaa rekisteröintimaa.

Valtion omistamia lentoyhtiöitä pidettiin välttämättöminä erityisesti 1900-luvun puolivälissä vahvan aseman säilyttämiseksi kansainvälisessä kaupassa ja maanpuolustuksessa, matkasivuston toimittaja Ed Perkins SmarterTravel.com , kertoi Travel + Leisure.

Stewart lisäsi myös, että taloudellisesti kansallisilla lippuvaltioilla voisi olla valtava rooli työpaikkojen luomisessa.

Mutta Singaporessa toimiva lentoyhtiö on myös kansallinen lentoyhtiö siinä mielessä, että se kuljettaa matkustajia Lion Cityyn kauan ennen kuin nousee asfaltilta. Matkailijat ovat odottaneet innolla ateriapalvelua, joka sisältää perinteisiä ruokia, kuten pak choy, ja repimättömiä lentoemäntiä (ikoniset Singaporen tytöt, jotka antavat tavanomaisia ​​sarong kebayoja).

Samoin uudet South African Airways -sisustus sisällyttävät ympäröivistä maisemista otetut värit sekä perinteisten afrikkalaisten käsityöläisten ja tekstiilien innoittamat kuviot ja tulosteet.

Lippuja kantavana lentoyhtiönä lentoyhtiön markkinointipäällikkö Kim Thipe kertoi T + L: lle. Ymmärrämme, että edustamme ihmisten ensimmäisiä ja kestäviä vaikutelmia Etelä-Afrikasta.

Mutta monissa tapauksissa Stewart lisäsi, että lipun kantajat näyttävät olevan olemassa pelkästään optiikan vuoksi, keinona osoittaa muulle maailmalle, että maalla on paikka kaikissa oikeissa globaaleissa keskuksissa, lippu roiskuu räpylän yli. Kreikan ja Belgian kaltaiset maat ovat onnistuneet hienosti vuosina, kun he romuttivat lippuvalmistajansa, ja todennäköisesti jatkamme useampien maiden tekevän samaa tulevina vuosina.

Kuten edellä mainitut Euroopan maat, Yhdysvallat on myös lopettanut yhden lippua kantavan lentoyhtiön. Huolimatta kerskailevista nimistä kuten American ja United, yksikään Yhdysvaltain kotimainen lentoyhtiö ei ole todellinen lippujen kantaja - vaikka näin ei aina ollut.

Mitä tapahtui Yhdysvaltain lipun kantajalle

Ennen toista maailmansotaa Yhdysvalloilla oli tosiasiallisesti kansainvälinen lipputankkuri Pan Americanissa, joka yritti säilyttää tämän aseman sodanjälkeisen jälkeen, Perkins selitti. Sen sijaan Yhdysvaltain hallitus valitsi kilpailukykyiset lentoyhtiöt.

Jälkeen lentoyhtiöiden sääntelyn purkamisesta vuonna 1978 lentoyhtiöiden välinen kilpailu lisääntyi. Ja vaikka hinnat laskivat, lentoyhtiöt lisääntyivät ja reitit laajenivat, Yhdysvallat kääntyi yhdestä kansallisesta lentoyhtiöstä suosimaan useita kotimaisia ​​ja alueellisia lentoyhtiöitä.