On joitain asioita, joita emme ehkä koskaan ymmärrä: kuinka leivästä tulee paahtoleipää, mitä tapahtuu yhteensopiville sukille kuivausrummussa ja kuinka lentokoneen wc:t toimivat.

Mutta maailmankaikkeuden mysteerien salaisuuksien selvittämisen hengessä tutkimme lentokoneen kylpyhuoneen arvoituksen paljastamista.

Nykyaikaisen lentokoneen wc-järjestelmän keksi James Kemper 1970-luvulla. Sitä ennen lentokoneiden matkustajat saattoivat hoitaa tehtäviään löysässä ämpärissä, joka joko koristaa kylpyhuonetilat, kun kone osui turbulenssiin tai heitetään ulos ikkunasta ja laskeutua aavistamattomalle maapallolle.

Kemper-tyhjiöjärjestelmä ilmestyi ensimmäisen kerran Boeing-koneessa vuonna 1982. Järjestelmä perustui siniseen nesteeseen, joka tunnetaan nimellä Skykem, tarttumattomaan pinnoitteeseen ja tyhjiöimuun.

Kun painat huuhtelupainiketta, wc-altaan pohjassa oleva venttiili avautuu ja altistaa wc:n pneumaattinen tyhjiö . WC:n tyhjiö pyörittää sen sisältöä ja laskee kaiken kerätyn jätteen ja sinisen nesteen 'suljettuun jätejärjestelmään'.

Toisin kuin yleisesti luullaan, koneen kapteenilla ei kuitenkaan ole mahdollisuutta irrottaa wc-säiliötä ja lähettää sitä romahtaen kesken lennon. (Kun ihmiset ilmoittavat 'sinistä jäätä' putoavan ylhäältä, se on yleensä vain jätevesisäiliön tai tyhjennysputken vuoto, joka jäätyy lentokoneeseen.)

Lennon lopussa wc:n hankinnat imuroidaan toiseen säiliöön rekan takana. Kun kuorma-auton säiliö on täynnä, se tyhjennetään muun säiliön kanssa jätteitä lentokentältä. Mihin se sieltä lähtee, on paljon mystisempi.