Aviation Twitter paloi viikonloppuna sen jälkeen, kun New Yorkin John F.Kennedyn kansainväliselle lentokentälle laskeutuneen lentokoneen matkustaja syytti lentäjää humalasta lentämisestä.
Syytös perustui yksinomaan siihen, että lentäjä kierteli lentokentän yläpuolella ennen laskeutumista. Kuten monet Twitter-käyttäjät huomauttivat kuitenkin nopeasti, tämä on täysin normaali toimenpide - turvaohjeet, jotka pitävät kaikki taivaalla turvassa.
New York City on ainutlaatuinen siinä mielessä, että sillä on kolme suurta lentokenttää 10 mailin päässä toisistaan, Phil Derner, perustaja NYCAviation.com , kertoi Matkailu + vapaa-aika . Haluan kutsua tätä lentokenttien Bermudan kolmioiksi. Se on monimutkainen, tiukka ilmatila.
JFK: n, Newarkin tai LaGuardian laskeutuvien lentokoneiden ei tarvitse vain liikkua toistensa ympäri, vaan niiden on myös taisteltava sääolosuhteiden kanssa.
Kuinka lentäjät lähestyvät lentokenttää, voi muuttua sään, liikenteen määrän ja lentoaseman kyseisen päivän käyttämän kiitotien perusteella, Derner kertoi T + L: lle.
Tänä päivänä JFK: n käyttämän kiitotien lähestymistapa edellytti lentämistä lentokentän ohitse, Long Islandin ja meren yli ja lähestymistä uudelleen idästä.
Lennonvalvontahuone Luotto: Daniel Reiter / STOCK4B / Getty Images
Tapaus sisälsi kiertomatkan tai keskeytetyn laskeutumisen - joka kuulostaa paljon pelottavammalta kuin se todellisuudessa on. Kiertomatka on periaatteessa aina, kun lentäjä tai lennonjohto päättää, että olosuhteet eivät ole ensisijaisia täydelliseen laskeutumiseen. Ohjaaja vetäytyy takaisin ja yrittää toisen kerran.
Vaikka matkustajan voi olla yllättävää kuulla moottoreiden vaihdon, se on itse asiassa turvallisuuden näyttö, Derner sanoi. Se tapahtuu joka päivä jokaisella lentokentällä.
Vaikka lähestymistapa oli täysin normaali ja turvallinen, Derner sanoi ymmärtävänsä, miksi tietämätön matkustaja saattoi kauhistua.
Lentomatkailu on stressaavaa, varsinkin viivästysten ja turvajohtojen jälkeen, hän sanoi. Mutta koska ala on niin monimutkainen ja väärinymmärretty, ihmiset ajattelevat asioita, jotka eivät ole totta. Aivojesi on tarkoitus vastata pelossa, kun et ymmärrä jotain.
Tuntemattomuuden pelossa on kuitenkin vain yksi tapa: koulutus.
Hermostuneet lentäjät voivat ladata sovelluksia, kuten SkyGuru , joka pitää heidät ajan tasalla sääolosuhteista ja selittää, miksi ohjaaja voi tehdä tiettyjä päätöksiä. Tai, Derner sanoo, pyydä ilmailujärjestön jäsentä (löydät heistä Twitterissä #AVGeek) kysymään.
Kun ihmisillä on kysymyksiä, he voivat aina kysyä, hän sanoi. AV-yhteisö on täällä auttamassa ja jakamassa intohimoamme.
Joten jos tulevalla lennolla ohjaaja näyttää kiertävän lentokenttää useita kertoja (tai jopa yrittää useita eri laskuja), voi olla varma, että he eivät ole humalassa. He noudattavat tiukkoja turvallisuusmääräyksiä pitääkseen ilmatilan turvallisena kaikille.