On joitain asioita, joita emme ehkä koskaan ymmärrä: miten leipä muuttuu paahtoleiväksi, mitä tapahtuu kuivausrumpuun sopiville sukille ja miten lentokoneiden wc: t toimivat.

Mutta maailmankaikkeuden salaisien salaisuuksien demistifioinnin hengessä tutkimme lentokoneen kylpyhuoneen arvoituksen paljastamista.

James Kemper keksi modernin lentokoneen wc-järjestelmän 1970-luvulla. Aikaisemmin lentokoneiden matkustajat voisivat hoitaa tehtäviään pienellä kauhalla, joka sitten joko sisustaisi kylpyhuoneen tilat, kun kone osui turbulenssiin, tai tulla ulos ikkunasta ja laske epätoivolle maan alla.

Kemper-tyhjiöjärjestelmä ilmestyi ensimmäisen kerran Boeing-koneessa vuonna 1982. Järjestelmä perustui siniseen nesteeseen - joka tunnetaan nimellä Skykem - tarttumattomaan pinnoitteeseen ja alipaineimuun.

Kun painat huuhtelupainiketta, venttiili avautuu wc-kulhon pohjaan ja altistaa wc: n a: lle pneumaattinen tyhjiö . WC: n tyhjiö pyörittää sen sisältöä ja sijoittaa kaiken kerätyn jätteen ja sinisen nesteen suljettuun jätejärjestelmään.

Toisin kuin yleisesti uskotaan, koneen kapteenilla ei ole kykyä irrottaa wc-säiliötä ja lähettää se romahtavan lennon puolivälissä. (Kun ihmiset ilmoittavat sinisen jään putoavan ylhäältä, se on yleensä vain jätevesisäiliön tai viemäriputken vuoto, joka jäätyy lentokoneeseen.)

Lennon lopussa wc: n hankinnat imuroidaan toiseen säiliöön kuorma-auton takaosassa. Kun kuorma-auton säiliö on täynnä, se tyhjennetään loput jätteet lentokentältä. Sieltä on paljon salaperäisempää.