Emiratesin matkustamomiehistön jäsenten koulutuskeskuksessa Dubaissa uudet työntekijät oppivat kaiken lennon aikana tapahtuvien tulipalojen torjunnasta ja ruumiinlämmön ylläpidosta pakkaslämpötiloissa, ihonhoito- ja kunto-ohjelmiin matka-elämän helpottamiseksi.

Matkailu + vapaa-aika vieraili Dubaissa sijaitsevassa laitoksessa saadakseen selville, mitä tarvitaan lentoemäntäksi tulemiseen ja millaista koulutusta matkustamomiehistön jäsenille on.

Tässä on mitä tarvitaan lennonhoitajaksi tulemiseen yksi maailman parhaista lentoyhtiöistä .

Aloitus:

Työskentely matkustamomiehistön jäsenenä Emiratesissa tarkoittaa siirtymistä lentoyhtiön kotitukikohtaan Dubaissa, jota lentoyhtiö auttaa helpottamalla avustamalla paperityötä, kuten viisumeja, sekä tarjoamalla kalustettuja majoitusvaihtoehtoja miehistön jäsenille yli 50 rakennuksessa koko Dubaissa.

Kaksi kolmesta samaa sukupuolta olevasta kollegasta jakaa joko kahden tai kolmen makuuhuoneen huoneistot, joista jokaisella on oma makuuhuone ja yhteinen keittiö ja olohuone. Miehistön jäsenillä saa olla kaksi perheenjäsentä vierailulla samaan aikaan vierailujen kanssa enintään kaksi kertaa vuodessa enintään 30 päivän oleskelun ajan.

Miehistö saa myös maksetun lipun joka vuosi vierailla kotimaassaan. Tämä perehdytys kestää noin kahdeksan päivää, ja noin 70 ihmistä liittyy lentoyhtiön joukkueeseen joka viikonloppu.

Turvallisuus- ja hätätoimenpiteitä koskeva koulutus:

Seuraavat 13 päivää käytetään turva- ja hätätoimenpiteisiin, jotka sisältävät skenaarioita, kuten paineenalennus ja sekä veden että maan laskeutuminen.

Lentoyhtiöllä on kolme Saksasta tuotua luonnollisen kokoista lentosimulaattoria, jotka tarjoavat kolme erilaista pääsyliikettä, joiden avulla ne voivat siirtyä paitsi eteenpäin myös vasemmalle ja oikealle jäljittelemään tapauksia, kuten vakavaa turbulenssia.

Aiheeseen liittyvä: Lentoemännän historia

Simulaattorit, joilla on kyky nostaa 20 astetta, antavat miehistön myös oppia lennon eri vaiheet taksista ja lentoonlähdöstä kiipeilyyn, risteilyyn, laskeutumiseen ja laskeutumiseen.

Hätätilanteen skenaariot:

Simulaattorit on varustettu tietokoneiden näytöillä ikkunoiden sijasta, joiden avulla kouluttajat voivat näyttää vesi- ja metsäkuvia vedessä ja maassa laskeutumisen yhteydessä, kun taas puoluesavulla opetetaan miehistöä tekemään, kun mökit täyttävät savua.

Jopa sensoreita, joissa on sensoreita, miehistö harjoittavat tulipalojen säätämistä säätöasetusten lisäksi, joiden avulla kouluttajat voivat lämmittää ovia jäljittelemään mitä tapahtuu, kun kylpyhuoneen tulipalo tapahtuu (esimerkiksi tilanteessa, jossa matkustaja heittää savukkeen).

Tämän koulutuksen avulla miehistö oppii erityisistä tuuletustekniikoista ja suojaavasta hengityksestä, joita käytetään lennon aikana tapahtuvissa tulipaloissa, sekä siitä, kuinka avustaa matkustajia, jotka ovat saattaneet pyörtyä tulipalon aikana.

Miehistö oppii myös suorittamaan vesilaskeutumisia, sukeltamalla 16-21 celsiusasteeseen, harjoittelemaan tekniikoita kehon lämmön ylläpitämiseksi.

Suuri mittakaava:

Simulaattoreihin kuuluu Boeing 777, A380 ja A330 (joka ei ole enää lentoyhtiön palveluksessa). Emirates käyttää niitä & apos; harjoittelijat useiden muiden lentoyhtiöiden uuden miehistön lisäksi, jotka tulevat laitokseen kouluttamaan.

Maailman suurimpana matkustajakoneena A380: lla on evakuointiliukumäki, joka ulottuu noin 42 jalan korkeudelle, ja siihen on kiinnitetty jopa erityinen kansi, jonka avulla miehistön jäsenet voivat päästä turvallisesti liukumäelle.

Simulaattoreissa kouluttajat suorittavat myös harjoituksia, kuten ovien sulkemista, osoittamaan miehistön jäsenille kuinka paljon voimaa tarvitaan niiden avaamiseen tapauksissa, joissa automaattinen järjestelmä sammuu.

Lääketieteellinen ja turvallisuuskoulutus:

Matkustamomiehistö käy myös viiden päivän lääketieteellisen koulutuksen saadakseen tietää, miten kyetään suorittamaan aluksella suoritettava elvytys, käsittelemään verenvuotoja tai palovammoja lennoilla, auttamaan hätätilanteissa ja auttamaan matkustajia olosuhteissa, joita heillä voi olla aluksella.

Kahden päivän turvatarkastuksessa on myös tarkasteltava, kuinka matkustamomiehistö voi auttaa kaappauksissa, sabotoinnissa, laittomassa puuttumisessa ja matkustajien häiritsevässä käyttäytymisessä.

Miehistö saa myös taistelukoulutusta oppiakseen käyttämään matkustajan ruumiinpainoa heitä vastaan ​​hätätilanteessa, kertoi Ashley Matsumura, joka on ollut lentoyhtiön lentoemäntä seitsemän vuotta, T + L: lle.

Kuvankäsittely ja yhtenäinen:

Laitoksessa on myös kuvankäsittelyhuone, jossa äskettäin tulevat miehistön jäsenet oppivat pukeutumaan osaan.

Lentoyhtiö on työskennellyt Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimivan univormutoimittajan kanssa tarjotakseen matkustamomiehille ryppyjen kestäviä univormuja polyvillasta ja Lycrasta mukavuuden ja liikkumisen mahdollistamiseksi.

Kuvantakoulutus on välttämätöntä lentoyhtiöiden työntekijöille, ja Los Angelesiin asti lentokentillä työskentelevät henkilöt tulevat koulutukseen.

Lentoyhtiöllä on varma yhtenäiset standardit miehistön on noudatettava, mukaan lukien tietyt hyväksytyt kiillotusvärit, jotka sisältyvät huoneeseen, ihonhoitotekniikoiden lisäksi, joita he voivat käyttää matkoilla.

Huone on varustettu sponsori Goshin meikkituotteilla, joiden kanssa miehistö voi harjoitella.

Kuvan ylläpito:

Miehille opetetaan myös kuinka valmistaa iho meikkiä varten ja säilyttää se lentojen kautta käyttämällä tuotteita, kuten spritzereitä, ja huoneessa oleva video näyttää meikkitekniikat, joita miehistö voi seurata.

Osana tätä koulutusta lentoemännät oppivat myös terveellisistä ruokavalinnoista ja ravintotekniikoista, mukaan lukien helpot harjoitukset, joita he voivat suorittaa tien päällä.

Demo-huone:

Yhdessä huoneessa miehistön jäsenet näkevät erilaisia ​​istuinvaihtoehtoja lentoyhtiön lentokoneissa. Vaikka suurimmalla osalla istuimista on automaattiset asetukset, miehistö on koulutettu toimimaan 'pieninä insinööreinä' tietämään, kuinka ohjaimet voidaan ohittaa ja auttaa matkustajia, jos järjestelmä epäonnistuu.

Miehistö oppii myös nämä asetukset voidakseen auttaa tilanteissa, kuten istuinsiirrot ja matkustajat, jotka saattavat tarvita erityisapua istuimille nousemiseen ja poistumiseen.

Täysimittainen huoltokoulutus:

Laitokseen kuuluu myös lentokoneiden jäljennöksiä, joissa on kopio kaikesta aluksella olevasta aulasta suihkukylpylään.

Keittiössä on myös keittiökokoonpano miehistön harjoittelemaan erilaisia ​​palveluita ja eri asetuksia, jotka he luovat eri reiteille, oppimalla kaiken alustojen valmistelusta, palvelemisesta ja palvelun kulusta.

Levyn suunnittelu:

Emirates pyrkii räätälöimään palvelutarjonnansa reitistä riippuen tarjoamalla matkustajille perinteisiä erikoislevyjä ja ruokailuvaihtoehtoja.

Auttaakseen matkustamomiehistöä tuntemaan tämän pinnoituksen ja palvelun pitäisi näyttää, lentoyhtiöllä on täydet kopiot koulutuslaitoksen eri tarjouksista.

Huoneesta löytyy kaikkea alueellisista pinnoitussarjoista mökkien välisen päällystyksen täyteen näyttöön.

Juomat:

Emiratesilla on vankka viini- ja väkivalikoima, joka tarjoaa yli 30 erilaista väkevää alkoholijuomaa, aperitiiveja ja liköörejä sekä valikoiman cocktaileja. Sen lisäksi, että tarjoillaan kallein väkevä alkoholijuoma - Hennessy Paradis Imperial -, lentoyhtiö hankkii viinejä myös maista ympäri maailmaa, mukaan lukien Argentiina, Chile, Ranska ja Uusi-Seelanti.

Lentoyhtiön viinikellarissa Burgundissa, Ranskassa, on seitsemän miljoonaa pulloa, joista osa on valmis juomaan vasta vuonna 2035, minkä vuoksi matkustamomiehistö käy läpi ruokaa, viiniä ja sekoitusta koskevaa koulutusta. Vuodesta 2019 lähtien koko matkustamomiehistö osallistuu nyt myös ohjelmaan Wine and Spirit Education Trust -koulutus .

Veroton:

Emirates päivittää aluksella saatavilla olevat tuotteet kuuden kuukauden välein, ja verovapaa huone toimii tilana, jossa miehistön jäsenet oppivat tuotteista, mukaan lukien monet lentoyhtiön yksinomaiset tuotteet.

Jatkuva koulutus ja ylennys:

Rekrytointikoulutus kestää seitsemän viikkoa, ennen kuin he ovat valmiita aloittamaan lennot.

12–18 kuukauden kuluttua miehistön jäsenet voivat edetä turistiluokalta liikeluokkaan ja sitten ensimmäiseen luokkaan toisen vuoden jälkeen.

Miehistön jäsenet voivat myös hakeutua pursersiksi, yksilöiksi lennoilla, jotka vastaavat miehistön hallinnasta kaikissa kolmessa hytissä ja vastaavat suoraan ohjaajan kanssa.

Miehistön jäseneksi tuleminen, miehistön jäsenet, jotka ovat työskennelleet ensimmäisen luokan matkustamossa kaksi ja puoli - kolme vuotta, voivat hakea ylennystä mökinvalvojaksi ja sitten yhden vuoden - kahden vuoden kuluttua mökinvalvojaksi.