Lentäjillä on oma kielensä, joka on suunniteltu välittämään monimutkaiset viestit mahdollisimman lyhyesti ja selkeästi. Koska nykyään taivaalla lentää niin paljon lentokoneita, lennonjohdon (se on 'ATC') viestintä voi ruuhkautua, ja 'lentäjän puhe' auttaa vähentämään melua.

Monet termit ovat peräisin armeijasta, ja ilmavoimat ovat standardoineet ne. Toiset liittyvät kaupalliseen lentotoimintaan. Koska englanti on ilmailun virallinen kieli, kaikki lentäjäslangi perustuu siihen ja ATC ympäri maailmaa ymmärtää lauseet.

Kuten lentäjä Chris Manno selittää, jokapäiväinen pilottipuhe ei ole sitä mitä elokuvien katselusta voisi odottaa.

''Roger' tarkoittaa yksinkertaisesti 'vastaanotettu' tai 'kuulin sinut' - ei 'kyllä', kuten Hollywood haluaa sinun ajattelevan. 'Wilco' tarkoittaa 'noudattaa'. Käytämme tavallisia foneettisia aakkosia sekaannusten välttämiseksi', hän kertoi. Matkailu + vapaa-aika . ”Tehokkuus ja selkeys on tavoite sotilaslentoviestinnässä ja se tulee olla myös siviili-ilmailun prioriteetti. Entiset sotilaslentäjät yrittävät olla mahdollisimman lyhyitä.

Manno sanoo, että jotkut siviilitaustaiset lentäjät voivat olla hieman juttelevia ja lisäävät tavalliseen viestintään kohteliaisuutta, kuten 'Hyvää iltaa, Center', mikä lisää ruuhkaa. Kuten missä tahansa muussakin työssä, aloittelijalentäjät voivat myös olla innostuneempia.

'Luulen, että jotkut lentäjät, varsinkin uudet lentäjät, saattavat olla taipuvaisia ​​käyttämään ilmailun kliseitä - kuten sanomaan 'Roger that!' - mutta useimmat meistä ovat sen yli', hän sanoi. 'Olen ollut lentäjä 39 vuotta ja vältän 'pilottiteatteria'.

Ja Mannolla on varoituksen sana meille kaikille siviileille, varsinkin jos seuraamme lentoja tarkasti lennonseurantaohjelmissa: 'Avgeekien ja matkustajien ongelmana olisi soveltaa maallikon kontekstia ilmailukeskusteluihin, jotka ovat hyvin erilaisia.'

Jos seuraat lentoja sovelluksessa, ota huomioon, että jotkin lentokoneiden lähettämät viestit eivät ole niin dramaattisia kuin miltä ne saattavat näyttää. On kuitenkin aina hauskaa tietää lisää ilmailusta, joten tässä on lyhyt luettelo pilottiterminologiasta, jota et ehkä vielä tunne.

Perus: Miehistön (ja lentokoneen) kotilentokenttä. Vaikka lentokoneet lentävät edestakaisin moniin kaupunkeihin, ne 'perustuvat' yhdestä paikasta. Lentäjät ja miehistö viettävät yön monissa kaupungeissa ympäri maailmaa, ja he saattavat kutsua jonnekin muualle 'kotiin', mutta he toimivat miehistön asemalla, joka on eri kaupungissa.

Laatikko: Laitteessa oleva elektroninen laitteisto, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, avioniikka ja 'musta laatikko'.

Musta laatikko: Se ei ole musta, vaan kirkkaan oranssi, eikä usein myöskään yhtä laatikkoa. Nämä ovat lentotiedot ja ohjaamon äänitallentimet, jotka pitävät käynnissä olevaa kirjaa järjestelmistä ja ohjaajan viestinnästä lennon aikana. Niitä kutsutaan 'mustaksi laatikoksi', koska ensimmäinen moderni versio, jonka suomalainen ilmailuinsinööri Veijo Hietala keksi vuonna 1942, oli yksi musta laatikko. Sitä käytettiin tallentamaan toisen maailmansodan hävittäjien koelentojen suorituskykyä, ja sitä kutsuttiin sitten 'Mata Hariksi' ensimmäisen maailmansodan viettelevän vakoojan mukaan. Nimi sopii. Loppujen lopuksi musta laatikko kuuntelee levyjä ja paljastaa sitten lennon salaisuudet. 'Mata Harissa' ei ollut äänentallennusominaisuutta. Tämän järjestelmän esitteli vuonna 1953 australialainen insinööri David Warren. Värin muuttaminen kirkkaan oranssiksi on tehnyt näistä tärkeistä järjestelmistä helpommin löydettävissä, kun niitä tarvitaan.

Ohjaamo: Kutsutaan myös 'lentokanneksi', se on lentäjien toimisto lennon ajan. Ja sieltä on upeat näkymät.

vertailla: Lentäjät ja miehistö tarkastelevat toistensa tehtäviä. Kaikkiin lennon vaiheisiin on olemassa vakiomenettelyjä, ja lentäjien on tiedettävä, että miehistö on suorittanut ne. Hyvä esimerkki on ristiintarkastus, jolla liukumäet poistetaan käytöstä ennen lentokoneen oven avaamista. Muuten se täyttyy ja voi aiheuttaa vammoja tai todella kalliita huoltoja.

George: Pilotin slangi autopilotille.

Käy ympäri: Joskus olosuhteet eivät ole oikeat koneen laskeutumiseen, joten lentäjät sovittavat lennonjohdon kanssa toisen lähestymisen kiitotiellä. He 'kiertelevät' taivaalla yrittääkseen uudelleen.

Tekniikka poissa: Koneessa on tekninen vika, joka estää sitä lentämästä.

ICAO:n foneettiset aakkoset: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotelli, Intia, Julia, Kilo, Lima, Mike, Marraskuu, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Univormu, Victor, Viski, X-Ray, Jenkki, Zulu. Tämän aakkosjärjestelmän loisto on, että se ottaa huomioon alueellisen varianssin ja aksenttien. Se poistaa hämmennyksen siitä, sanoiko joku 'B vai V' 'M vai N', ja se voi myös käsitellä radioviestinnän keskeytyksiä, 'oliko se 'S' vai 'kyllä?' Numeroilla on myös vakioääntämiset: ZE- RO, WUN, TOO, PUU, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Vappu: Ei pidä sekoittaa kevätjuhlaan, tämä on yleinen kansainvälinen avunpyyntö. Sitä ei käytetä yksinomaan ilmailussa - sitä voidaan käyttää myös merellä. Mayday on kuitenkin saanut alkunsa ilmailusta, ja sen huhutaan kehittäneen Frederick Stanley Mockfordin, Croydonin lentokentän vanhempi radioupseerin vuonna 1923. Sitä käytettiin Englannin ja Ranskan välisissä lennoissa Englannin kanaalin yli. Sana liittyy ranskankieliseen lauseeseen 'm'aidez' tai 'm'aider', jotka tarkoittavat 'auta minua'. Mayday suosittiin SOS:ää verbaalisessa viestinnässä, koska se on helpompi ymmärtää. SOS-kirjaimet eivät tarkoita mitään: ne edustavat vain morse-kirjaimia - piste-piste-piste (S), viiva-viiva-viiva (O), piste-piste-piste (S) - yhdistelmä, joka erottuu joukosta. muista Morse-viesteistä.

Niistä: Lyhenne sanoista sääolosuhteet. Toisin sanoen 'Kuinka on sää?'

Huomautus: Ilmailuviranomaisen antama 'Notice to Airmen' varoittaa lentäjiä ja lentoyhtiöiden lähettäjiä mahdollisista vaaroista lentoreitillä tai muutoksista sallituissa lentoreiteissä.

Ilmoituksen aika: Tunti, jolloin miehistön odotetaan olevan lentokentällä ja valmiina aloittamaan työn.

Vektori: Huolimatta siitä, mitä saatat muistaa elokuvasta 'Airplane', tätä ei ole helppo sekoittaa 'Victoriin'. Vektori on matemaattinen käsite, joka edustaa suunnan - eli tason suunnan - ja tason nopeuden yhdistelmää, jota kutsutaan muodollisesti 'magnitudiksi'. Tuulen voimakkuus vaikuttaa suuruuteen, joten lentäjät huomioivat vektoria laskeessaan maanopeuden (kuinka nopeasti kone liikkuu suhteessa maahan) ja ilman nopeuden. Jos olet kiinnostunut matematiikasta, Royal Academy of Engineeringillä on kaikki yksityiskohdat .

Zulun aika: Tämä ajan termi on alkuperältään sotilaallinen. Se viittaa Greenwichin keskiaikaan (GMT), joka on kansainvälisten aikavyöhykkeiden perusviiva. Se on 'Zero hour' ja 'Zero' alkaa 'Z':llä, joka on 'Zulu' kansainvälisessä foneettisessa aakkosessa. Tämä perusaikavyöhyke tunnetaan myös nimellä Coordinated Universal Time (UTC), ja se voi näkyä varauksissa UTC:nä plus tai miinus aikaero.

Morse-koodi: Lentäjät ja lennonjohtajat (ATC) tuntevat myös morsekoodin. Se voi auttaa heitä vaihtamaan viestejä tilanteissa, joissa muut viestintätavat voivat vaarantua.