ITA Airways — Italian uusi lentoyhtiö — otti tehtävänsä konkurssiin Alitalia 15. lokakuuta 2021, 52 koneella ja 2 800 työntekijää, kun Alitalian vastaava luku on 110 ja 10 500. Monet ajattelivat, että laivaston vähentäminen ei muutu.

Itse asiassa näin Venetsian lentokentän henkilökunta kertoi minulle, kun kirjauduin lennolleni Rooma 16. lokakuuta, tuskin 24 tuntia lentoyhtiön elämästä.

Uusi ITA-logo leimahti vanhan Alitalian lähtöselvityspöydän takana – silmiinpistävä kolme kirjainta, raidallinen vihreä, valkoinen ja punainen italialaisen värin mukaan. kolmivärinen lippu. Muuten kaikki oli kuten edellisenä päivänä: Alitalian kyltit, jotka osoittavat lähtöselvityskaistat, Alitalian käsimatkatavaramittareita ja Alitalian virkapukuista henkilökuntaa.

'Varasin tämän nähdäkseni, mikä on muuttunut', sanoin agentille sisäänkirjautumisen yhteydessä. Hän hymyili. 'Mikään ei ole muuttunut', hän vakuutti minulle.

Kaksi päivää aiemmin, kun ITA osti Alitalia-tuotemerkin 90 miljoonalla eurolla (noin 104 miljoonalla dollarilla), oletettiin laajalti, että uusi lentoyhtiö säilyttää vanhan nimimerkin.

Mutta lanseerauspäivänä, paljastaen upouuden sinisen värin, presidentti Alfredo Altavilla sanoi, että ITA oli aina ollut uuden lentoyhtiön nimi – he ostivat vain Alitalia-brändin estääkseen muita käyttämästä sitä. He jatkaisivat Alitalia-merkkisten tuotteiden ja lentokoneiden käyttöä, kunnes omat lajitellaan, hän sanoi.

Toisen päivän lennollani oli vähän eroa vanhoihin aikoihin, kun nousimme Alitalian koneeseen. Lentoni viivästyi tunnin verran, ja kun lähetin sähköpostin omistettuun postilaatikkoon ja pyysin paikkaa, jota verkkosivusto ei tallentaisi, en saanut vastausta.

Se mikä erottui kuitenkin laivalla, jopa toisena päivänä, oli asiakaspalvelu. Esimerkiksi kun lentokoneesta kuului vinkuva ääni ja hermostuin, takana rivissä ollut vapaana ollut lentoemäntä puhui minulle äänien läpi ja tarkkaili minua koko lennon ajan.

ITA kannustaa henkilöstöään maksamalla heille asiakastyytyväisyyden ja yrityksen suorituskyvyn mukaan, Altavilla sanoi – ja se osoitti.

Vaikka kone oli selvästi kulunut (Alitalian laivaston keski-ikä oli 14 vuotta), ilmapiiri oli lämmin. Sen sijaan, että lensin tavallisella lentoyhtiölläni Italian ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä, varain toisen lennon: Milan Linaten (ITA:n toinen keskus Rooma Fiumicinon jälkeen) Lontoon Heathrow'lle.

Muutama Snafus ennen lentoa

ITA:n verkkosivuilla on vaikea navigoida. Välillä, kun menetän tilapäisesti varaukseni, hylän puhelinnumeroni (italialaisen) maakoodin ja en anna minun yhdistää lentoa tiliini Volaressa, uusi kanta-asiakasohjelma , oli joitain mutkia, jotka piti silittää. Mutta tämä pätee ehkä moniin uusiin yrityksiin.

Linaten ihastuttavalla lentokentällä, joka kunnostettiin juuri ennen pandemiaa, entinen Alitalia-lounge suljettiin pandemian vuoksi, henkilökunta huomautti. Lentokentän toinen lounge oli kuitenkin auki, ja kaikki muut lentoyhtiöt näyttivät käyttävän sitä. Sen sijaan ITA antaa bisnesluokan lipun haltijoille kupongin yhdelle virvoitusjuomalle ja yhdelle voileipälle tai makealle lentoaseman baarissa.

Limoncello in the Skies

Lentoa edeltäviä sekaannuksia lukuun ottamatta, kun nousin koneeseen, ITA raketti kaikkien aikojen huippulentojen kiitotielle.

Ensinnäkin se oli tervetullutta. Harvoin tervehdys tuntuu yhtä aidolta kuin purser Stefanon ja matkustamomiehistön jäsenten Massimo ja Andrea tervehdys. He halaisivat a hermostunut lentäjä ja pakotti naamarit kohteliaasti vaatien. Heidän ahkeransa teki lentäminen pandemian aikana paljon vähemmän stressaavaa.

ITA:n lyhyen matkan lennoilla economy-matkustajat saavat ilmaisia ​​virvoitusjuomia ja herkullisia italialaisia ​​keksejä. Bisnesluokassa meillä oli lokero täynnä prosenttia Italialaista ruokaa: maukas kasvislasagne, raikas salaatti, rapea leipä ja sisilialainen cannoli .

Sitten tuli kruunaava kunnia: grappa ja limoncello , korkealuokkaisia ​​merkkejä, kaadettiin suoraan pullosta kuppeihimme. Puolimatkassa Lontooseen tunsin olevani edelleen Italiassa.

Tuomalla Suloinen elämä taivaalle, ITA voisi todella loistaa. Ja juuri niin lentoyhtiö aikoo tehdä – Altavilla kertoi käyvänsä neuvotteluja suurten merkkien kanssa tehdäkseen kaiken huoltoautoista loungen istuimiin italiaksi.

Tällä hetkellä ITA:n suurin voimavara on sen huomaavainen ja huomaavainen henkilökunta. Joten jos miehistö pysyy ennallaan ja ITA korjaa verkkosivuillaan olevat virheet, hankkii uuden laivastonsa ja täyttää kyseiset koneet täysin italialaisilla merkeillä ja röyhelöillä, tämä voi olla erittäin jännittävä lentoyhtiö. Sisään onnea , kuten italialaiset sanovat - onnea.